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  Hochstadt-Marktzeuln - Kronach - Pressig-Rothenkirchen - Steinbach am Wald - Ludwigstadt - Grenze Bayern/Thüringen -

Probstzella - Saalfeld (Saale) - Gera Hbf - Zeitz - Leipzig-Leutzsch - Leipzig Hbf

 

 

Auszug Streckenkarte 1938

Quelle: [1]

 

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Stand der Kilometrierung: 1945

 

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Stand der Kilometrierung: 1985

Hochstadt-Marktzeuln 0,0 - Ludwigsstadt 47,61 - Grenze BRD/DDR km 52,94 = [km 166,665 - Probstezella 164,98 - Leipzig-Leutzsch 6,69]

Hochstadt-Marktzeuln 0,0 km 40,16 der Strecke Bamberg 0,0 - Lichtenfels 31,90 - Hochstadt-Marktzeuln 40,16 - Neuenmarkt-Wirsberg 74,36 - Oberkotzau 121,61 - Hof Hbf 127,23
Redwitz (Rodach) 3,49  
Oberlangenstadt 7,25  
Küps 9,02  
Neuses (b Kronach) 12,71 km 0,0 der Strecke Neuses (b Kronach) 0,0 - Weißembrunn 5,03
Kronach   15,44 km 0,0 der Strecke Kronach 0,0 - Nordhalben 24,88
Gundelsdorf 20,29  
Stockheim (Oberfr) 23,68 km 34,79 der Strecke Burggrub 30,93 - Stockheim (Oberfr) 34,79
Pressig-Rothenkirchen   29,19  
Förtschendorf 35,11  
Steinbach a Wald   41,44  
Bk Leinenmühle   44,22  
Ludwigstadt   47,61  
BRD 52,94  
Grenze =  
DDR 166,665  
Probstzella 164,99 auch Angabe: 54,63 von Hochstadt-Marktzeuln
    km 0,0 der Strecke Probstzella 0,0 - Ernstthal am Rennsteig 23,32 - Neuhaus am Rennweg 26,39
     
   
     
Saalfeld (Saale) 140,01  
     
   
     
Gera Hbf 72,81  
     
   
     
Zeitz 44,61  
     
   
     
Leipzig-Leutzsch 6,69  
     
   
     
(Leipzig Hbf) -0,26  

 

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Stand der Kilometrierung: 2011

Hochstadt-Marktzeuln 0,0 - Ludwigsstadt 47,61 - Streckenwechsel 5010/6383 km 52,940 = [km 166,666 - Probstezella 164,98 - Leipzig-Leutzsch 7,42]

Hochstadt-Marktzeuln 0,0 km 40,16 der Strecke Bamberg 0,0 - Lichtenfels 31,90 - Hochstadt-Marktzeuln 40,16 - Neuenmarkt-Wirsberg 74,36 - Oberkotzau 121,62 - Hof Hbf 127,23 (5100)
Redwitz (Rodach) 3,50  
Küps 9,02  
Kronach Müll 11,77 Anst
Neuses (b Kronach) 12,70  
Kronach 15,45  
Gundelsdorf 20,29  
Stockheim (Oberfr) 23,63  
Pressig-Rothenkirchen 29,19  
Förtschendorf 35,04  
Steinbach am Wald 41,43  
Ludwigsstadt 47,61  
  52,940 5010
Streckenwechsel =  
  166,666 6383
Probstzella 164,98  
     
   
     
Saalfeld (Saale) 140,01  
     
   
     
Gera Hbf 72,93  
     
   
     
Zeitz 44,61  
     
   
     
  7,42 6383
Leipzig-Leutzsch   Streckenwechsel
  7,44 6367
     
   
     
(Leipzig Hbf) -0,31  

 

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km 0,0 in Hochstadt-Marktzeuln

28.07.2004

 

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km 2,7 zwischen Hochstadt-Marktzeuln und Redwitz (Rodach) - 144 117

Schön auch die unterschiedlichen Mastbauarten, hier ein Seitenwechsel der Speise- oder Verstärkungsleitung.

Foto: Thomas Waidelich, 10.08.1983

 

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bei km 5,0

Wieder schön zu sehen rechts die Vorkriegsbauart der Oberleitungsanlage.

Foto: Günter Hoppe, März 1994

 

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km 14,2 zwischen Neuses (b Kronach) und Kronach

Das zweite Gleis ist abgebaut, aber die Oberleitung hängt noch.

Foto: Detlef Schikorr, 18.02.1971

 

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km 15,4 in Kronach

Foto: Dietmar Levie, 07.09.2019

 

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km 15,4 in Kronach

Foto: Dietmar Levie, 07.09.2019

 

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km 15,6 in Kronach

Foto: Dietmar Levie, 07.09.2019

 

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km 15,8 in Kronach

Foto: Dietmar Levie, 07.09.2019

 

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km 15,9 (versteckt) in Kronach

Foto: Gerrit Oswald, 1979

 

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km 16,1 in Kronach

Foto: Gerrit Oswald, 1979

 

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km 16,1 in Kronach - Detail

Foto: Gerrit Oswald, 1979

 

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km 36,6 zwischen Förtschendorf und Steinbach am Wald - 151 038

Foto: Thomas Waidelich, 10.08.1983

 

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km 36,8 zwischen Förtschendorf und Steinbach am Wald - 144 039

Foto: Thomas Waidelich, 10.08.1983

 

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km 36,8 zwischen Förtschendorf und Steinbach am Wald - 194 541

Foto: Thomas Waidelich, 10.08.1983

 

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km 39,9 - man beachte die Vorkriegsbauart der Oberleitungsanlage

Bildautor: Henning Folz

 

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Scheitelpunkt der Frankenwaldbahn in Steinbach am Wald

Juli 2004

 

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Scheitelpunkt der Frankenwaldbahn in Steinbach am Wald

Juli 2004

 

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km 41,8 (Stein und Tafel) in Steinbach am Wald - 194 571

Foto: Stefan Motz, 02.04.1981

 

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km 42,7 bei Steinbach am Wald - 144 039

Foto: Thomas Waidelich, 10.08.1983

 

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144 070 bei km 44,5 am 02.08.1983

Foto: Bernd Mühlstraßer

 

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km 47,0 bei Ludwigstadt

Im Vordergrund die ehemalige Strecke nach Lehesten

Juli 2004

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Die ehemalige Strecke nach Lehesten ist nach ca. 200 m zu Ende

Juli 2004

 

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Die ehemalige Strecke nach Lehesten ist nach ca. 200 m zu Ende

Juli 2004

 

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Trogenbachviadukt in Ludwigsstadt

Foto: Thomas Waidelich, 10.08.1983

 

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Trogenbachviadukt in Ludwigsstadt mit km 47,2

Juli 2004

 

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Trogenbachviadukt in Ludwigsstadt mit km 47,2

Juli 2004

 

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km 47,2 bei Ludwigstadt - Blick Richtung Bf Ludwigsstadt

Juli 2004

 

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km 47,2 bei Ludwigstadt

Sicht von der abzweigenden Strecke über den Trogenbachviadukt in Richtung Bf Ludwigsstadt

Juli 2004

 

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km 47,2 bei Ludwigstadt

Sicht von der abzweigenden Strecke über den Trogenbachviadukt in Richtung Bf Ludwigsstadt

Juli 2004

 

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km 47,4 in Ludwigstadt - Blick Richtung Probstzella

Foto: Dietmar Levie, 22.09.2019

 

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km 47,4 in Ludwigstadt - Blick Richtung Hochstadt-Marktzeuln

Foto: Dietmar Levie, 22.09.2019

 

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km 47,6 in Ludwigstadt - Blick Richtung Probstzella

Foto: Dietmar Levie, 22.09.2019

 

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km 47,8 in Ludwigstadt - Blick Richtung Probstzella

Foto: Dietmar Levie, 22.09.2019

 

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Ludwigstadt - Stellwerk

24.03.2010

 

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km 48,0 in Ludwigstadt - 143 180

24.03.2010

 

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km 50,1 bei Lauenstein - 151 033

Foto: Thomas Waidelich, 11.08.1983

 

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km 52,0 (rechts) bei der Fischbachsmühle - 150 107

Foto: Stefan Motz, 18.03.1983

 

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km 52,8 in Falkenstein - 118 048 und 118 002 (am Zugschluss)

mit D 19401 / FRANKENBLITZ 2 (Würzburg – Schweinfurt – Hallstadt – Ludwigstadt – Falkenstein)

Foto: Günter Tscharn, 21.07.1984

 

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km 52,8 in Falkenstein - 110 193

Foto: Michael de Clerque, 1992

 

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km 52,8 (Tafel und Stein) an der Landesgrenze - Haltepunkt Falkenstein

Foto: Günter Hoppe, März 1994

 

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km 52,8

Oktober 2004

 

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Direkt an der Landesgrenze liegt die Gaststätte Falkenstein.

Links am Bildrand befand sich früher die Bk Falkenstein

Oktober 2004

 

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Kilometerwechsel

Das Aufeinandertreffen der beiden gegenläufigen Kilometrierungen liegt bei 166,666 = 52,940

 

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km 166,6 (genau 166,605)

Oktober 2004

 

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km 166,6 (genau 166,605)

Oktober 2004

 

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Grenzstreifen bei Probstzella

Foto: Clemens Rennebaum, September 1990

 

 

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Zum Streckenteil nach Leipzig

 

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