Auszug Streckenkarte 1938
Walkenried 0,0 - Brunnenbachsmühle 20,28 - Braunlage 24,25 - Wurmberg 27,57
Brunnenbachsmühle 0,0 - Sorge SHE 5,11 - Tanne 8,42
Auszug Streckenkarte 1938
Quelle: [1]
Stand der Kilometrierung: 1938
Walkenried 0,0 - Brunnenbachsmühle 20,28 - Braunlage 24,25 - Wurmberg 27,57
| Walkenried | 0,0 | km 138,37 der Strecke (Hannover Hbf 0,0) - Northeim (Han) 88,56 - Nordhausen 157,43 |
| Zündholzfabrik | 3,38 | |
| Wieda | 5,18 | |
| Wiedaerhütte | 6,87 | |
| Stöberhai | 10,45 | |
| Kaiserweg | 16,01 | |
| Brunnenbachsmühle | 20,28 | km 0,0 der Strecke Brunnenbachsmühle 0,0 - Tanne 8,42 |
| Braunlage | 24,25 | |
| Wurmberg | 27,57 |
Stand der Kilometrierung: 1938
Brunnenbachsmühle 0,0 - Sorge SHE 5,11 - Tanne 8,42
| Brunnenbachsmühle | 0,0 | km 20,28 der Strecke Walkenried 0,0 - Brunnenbachsmühle 20,28 - Braunlage 24,25 - Wurmberg 27,57 |
| Sorge SHE | 5,11 | km 34,15 der Strecke Nordhausen Nord 0,0 - Eisfelder Talmühle 17,29 - Drei Annen Hohne 46,44 - Wernigerode 60,48 mit Verbindungsgleis zur SHE |
| Tanne | 8,42 | km 30,01 der Strecke Blankenburg (Harz) 0,0 - Michaelstein 5,56 - Rübeland 14,16 - Königshütte 23,18 - Tanne 30,01 |
km 16,5 zwischen Kaiserweg und Brunnenbachsmühle
Foto: Winfried Schwarzbach, 20.04.2011
km 23 zwischen Brunnenbachsmühle und Braunlage
Foto: Jan Höpel, 01.09.2018
bei Sorge
Oberhalb des Zuges ist die einstige Trasse der Südharz-Eisenbahn zu sehen
Unten km 34,1 der Strecke
Nordhausen Nord 0,0 - Eisfelder Talmühle 17,29 - Drei Annen Hohne 46,44 - Wernigerode 60,48
mit 99 7241
Foto: Dieter Riehemann, 24.03.1990
Bergung des Kilometersteines 8,0 in Tanne
Foto: Silke Lindbeck, 26.08.2026
Harzklub Zweigverein Tanne e.V.
Bergung des Kilometersteines 8,0 in Tanne
Foto: Silke Lindbeck, 26.08.2026
Harzklub Zweigverein Tanne e.V.
km 8,0 in Tanne
Foto: Silke Lindbeck, 26.08.2026
Harzklub Zweigverein Tanne e.V.
Auch der Kilometerstein 8 blickt auf eine lange Geschichte zurück.
Er wurde 1898 von der Südharz-Eisenbahn beim Bau der Schmalspurbahn von Tanne in Richtung Brunnenbachsmühle errichtet.
Viele Jahre nach der Stilllegung der Strecke stürzte der Stein vom ehemaligen Bahndamm hinab.
Nun konnte auch er geborgen und fast an seiner ursprünglichen Stelle wieder aufgerichtet werden.
Text: Christian Resow
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