106 Leinefelde 0,0 - Eschwege West (Niederhone) 49,20 - Malsfeld 89,61 - Treysa 130,00
| Kilometrierungsanfang (alt) | Leinefelde | EG | 0,00 |
| Kilometrierungsende (alt) | Treysa | EG | 130,00 |
| Kilometrierungsanfang (neu) | Leinefelde | 0,022 | |
| Kilometrierungsende (neu) | Silberhausen Trennungsbf | Stw. Sn Weiche 8 | 8,225 |
| Kilometrierungsanfang (neu) | Silberhausen Trennungsbf | Stw. Sn Weiche 8 | 8,225 |
| Kilometrierungsende (neu) | Treysa | Weiche 70 (G-Bahn) | 131,192 |
| Eschwege - Niederhone | 3,39 km | Eröffnung: 31.10.1875 |
| Niederhone - Malsfeld | 40,41 km | Eröffnung: 15.05.1879 |
| Malsfeld - Treysa | 40,39 km | Eröffnung: 01.08.1879 |
| Leinefelde - Eschwege | 45,91 km | Eröffnung: 15.05.1880 |
| Malsfeld - Beiseförth (Güterverbindungsgleis) | 2,46 km | Eröffnung: 01.07.1911 |

Auszug aus der Streckenkarte der Rbd Erfurt von1953

Auszug aus der Streckenkarte der Rbd Kassel von 1945

Auszug aus der Streckenkarte der Rbd Kassel von 1945
Stand der Kilometrierung: 1945/1953
| Leinefelde | 0,00 | km 139,35 der Strecke Halle (Saale) Hbf 0,01 - Sangerhausen 59,22 - Nordhausen 97,07 - Eichenberg 170,48 - Hann. Münden 193,54 |
| km 67,10 der Strecke Gotha 0,0 - Mühlhausen (Thür) 39,93 - Leinefelde 67,10 | ||
| km 39,85 der Strecke Wulften 0,0 - Leinefelde 39,85 | ||
| Birkungen | 3,41 | km 63,69 der Strecke Gotha 0,0 - Mühlhausen (Thür) 39,93 - Leinefelde 67,10 |
| Silberhausen Trennungsbf | 8,225 | km 58,90 der Strecke Gotha 0,0 - Mühlhausen (Thür) 39,93 - Leinefelde 67,10 |
| Dingelstädt (Eichsfeld) | 10,14 | |
| Kefferhausen | 12,68 | |
| Küllstedt | 17,90 | |
| Tunneleingang | 19,48 | |
| Küllstedter Tunnel | 1530,2 m | |
| Tunnelausgang | 21,01 | |
| Tunneleingang | 25,53 | |
| Mühlenberg I-Tunnel | 155 m | |
| Tunnelausgang | 23,68 | |
| Effelder (Eichsfeld) | 23,85 | |
| Tunneleingang | 24,31 | |
| Mühlenberg II-Tunnel | 343 m | |
| Tunnelausgang | 24,65 | |
| Tunneleingang | 24,7 | |
| Heiligenberg-Tunnel | 198 m | |
| Tunnelausgang | 25,5 | |
| Großbartloff | 25,85 | |
| Tunneleingang | 27,94 | |
| Entenberg-Tunnel | 288 m | |
| Tunnelausgang | 28,22 | |
| Lengenfeld unterm Stein | 31,35 | Draisinenbetrieb |
| Geismar | 34,66 | |
| DDR-/Rbd Grenze (1945/90) | 37,380 | auch Angabe 37,50 |
| 37,86 | Grenzangabe auf der Karte der Rbd Kassel von 1945 | |
| Tunneleingang | ||
| Frieda-Tunnel | 1066 m | |
| Tunnelausgang | ||
| Schwebda | 41,27 | km 32,06 der Strecke Heiligenstadt (Eichsfeld) 0,0 - Schwebda 32,06 |
| km 0,00 der Strecke Schwebda 0,0 - Wartha (Werra) 45,90 | ||
| Grebendorf | 43,33 | |
| Eschwege | 45,91 | |
| Eschwege West | 49,20 | km 201,61 der Strecke Frankfurt (Main) Hbf 0,0 - Hanau Hbf 22,98 - Schlüchtern 74,34 - (bis 1913: Elm 82,0 - Flieden 92,3) - (ab 1913 Distelrasentunnel) Flieden 85,240 = 92,195 (siehe auch Tabelle 5, Ziffer 3) - Fulda 110,57 - Bebra 166,667 - Eichenberg 227,37 - Göttingen 247,11 |
| Reichensachsen West | 53,64 | |
| Bischhausen | 57,02 | |
| Waldkappel | 62,26 | km 49,65 der Strecke Kassel Hbf 0,0 - Waldkappel 49,65 |
| Burghofen | 68,50 | |
| Tunneleingang | ||
| Bischofferoder Tunnel | 1503 m | |
| Tunnelausgang | ||
| Bischofferode (Kr. Melsungen) | 73,31 | |
| Spangenberg | 79,98 | |
| Mörshausen | 95,40 | |
| Abzw. | ?? | Verbindungskurve zur Strecke Halle (Saale) Hbf - Guntershausen in Ri Guntershausen |
| Malsfeld | 89,61 | km 235,55 der Strecke [Halle (Saale) Hbf 0,0] - Beiseförth 233,09 - Malsfeld 235,55 von der Strecke Halle (Saale) Hbf 0,0 - Erfurt Hbf 108,35 - Gerstungen 189,32 - Bebra 210,36 - Beiseförth 233,09 - Guntershausen 254,65 [abgehende Strecke mit weiterlaufender Kilometrierung (Streckenverzweigung mit gemeinsamen Nullpunkt Halle (Saale) Hbf] |
| Niederbeisheim | 97,22 | |
| Oberbeisheim | 101,34 | |
| Tunneleingang | ||
| Oberbeisheimer Tunnel | 916 m | |
| Tunnelausgang | ||
| Remsfeld | 103,97 | |
| Homberg (Bez. Kassel) | 108,93 | |
| Sondheim | 112,43 | |
| Wernswig | 113,47 | |
| Frielendorf | 117,55 | |
| Leimsfeld (Bez. Kassel) | 122,01 | |
| Ziegenhain (Bez. Kassel) Nord | 126,10 | |
| Treysa | 130,00 | km 62,23 der Strecke Kassel Hbf 0,0 - Gießen 133,97 - Friedberg (Hess) 166,07 - Frankfurt (Main) West 196,46; 1978 verlängert bis Frankfurt (Main) Hbf 199,79 |
| km 59,77 der Strecke Bad Hersfeld 0,0 - Treysa 59,77 |

km 1,9
Weiß übertüncht, aber doch sichtbar.
(Foto: Frank Poppe, November 2005)

km 2,1
(Foto: Frank Poppe, November 2005)

km 3,3 und 63,4 (Gotha-Leinefelde)
(Foto: Frank Poppe, November 2005)

km 3,5 und km 63,6 (Gotha-Leinefelde)
(Foto: Frank Poppe, November 2005)


Die neue Ortsumgehung von Dingelstädt zerschneidet den Bahndamm kurz vor Dingelstädt
(Juni 2003)

Die neue Ortsumgehung von Dingelstädt zerschneidet den Bahndamm kurz vor Dingelstädt
(Juni 2003)

Der Kilometerstein als Hausnummer in Dingelstädt
(Juni 2003)
Der Stein stammt wahrscheinlich von der Kanonenbahn.

Tunnelprofile der "Kanonenbahn" auf dem Abschnitt Leinefelde - Schwebda
(Quelle: Erfurter Blätter 6/82 von Ing. Günter Fromm)

Viadukt bei Kefferhausen
(Foto: Dr. Karl Schlemmer, 2009)

km 17,2 - unmittelbar vor Bf Küllstedt
25.04.2011

km 17,4 - an der Eingangsweiche Bf Küllstedt
25.04.2011

Viadukt bei Küllstedt
(Foto: Dr. Karl Schlemmer, April 2007)

Auf dem Viadukt
(Foto: Dr. Karl Schlemmer, April 2007)

km 18,7 - bei Küllstedt
(Foto: Dr. Karl Schlemmer, April 2007)

km 19,5 - Im Bereich des Tunneleingangs des Küllstedter Tunnels
(Foto: Dr. Karl Schlemmer, April 2007)

km 23,7 - bei Effelder (Eichsfeld)
(Foto: Dr. Karl Schlemmer, April 2007)

Hp Effelder - Blick zum Mühlenberg I-Tunnel
(Foto: Dr. Karl Schlemmer, April 2007)

km 24,? - bei Effelder (Eichsfeld)
(Foto: Dr. Karl Schlemmer, April 2007)

Mühlenberg II-Tunnel - Nordportal
(Foto: Dr. Karl Schlemmer, April 2007)

km 27,0
25.04.2011

km 30,8 + 50 - kurz vor dem Bf Lengenfeld unterm Stein - nicht ganz Regelkonform
25.04.2011
Draisinenbetrieb ab Bf Lengenfeld unterm Stein

Friedatunnel, Ostportal
(Foto: Dr. Karl Schlemmer, 2009)

Friedatunnel, Westportal
(Foto: Dr. Karl Schlemmer, 2009)

E 18 047 im Bf Treysa
(Foto: Ulrich Steuber, 04.09.2010)

km 129,8 der Strecke Leinefelde - Treysa
km 62,0 der Strecke Kassel Hbf - Gießen - Friedberg (Hess) - Frankfurt (Main) West; 1978 verlängert bis Frankfurt (Main) Hbf
(Foto: Ulrich Steuber, 04.09.2010)
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