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Berlin Schlesischer Bf - Küstrin Neustadt - Kreuz - Schneidemühl Pbf - Dirschau - Elbing - Königsberg (Pr) Hbf - Insterburg - Eydtkuhnen - Reichsgrenze
Ostbahn
Teil 2: km 30,0 (e) - Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) (e)
Teil 3: Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) (a) - Streckenende
Teil 4: Streckenast Abzw Biesdorfer Kreuz West 6,04 - Abzw Biesdorfer Kreuz Süd-West 7,66 (6071)
Die Strecke von Berlin über Königsberg nach Eydtkuhnen war mit 742,33 km die längste durchgehend kilometrierte Strecke der preußischen Staatsbahn (bis 1920) und der Deutschen Reichsbahn (1939 - 1945). Von 1920 bis 1939 war diese Kilometrierung durch die dazwischen liegende Strecke im polnischen Korridor unterbrochen. Die Kilometrierung wurde im polnischen Korridor wohl mehr aus politischen Prestigegründen verändert. Ebenso ist die Zurücknahme der Veränderungen in der Zeit von 1939 bis 1945 unter diesem Gesichtspunkt zu sehen. Seit 1945 endet die von Berlin ausgehende Kilometrierung der Strecke an der Oder-Neiße-Grenze. Die PKP (Bahn in Polen) hatte nach 1945/46 die von Tczew (dt. Dirschau) ausgehende Kilometrierung der Strecke wieder eingeführt und auf die damals hinzu gekommenen Streckenabschnitte erweitert. Die Abschnitte im nördlichen Ostpreußen (Oblast Kaliningrad) erhielten nach 1945/46 eine Kilometrierung, deren Nullpunkt in Moskau liegt. Eine Besonderheit besitzt noch das Breitspurgleis von der russischen Grenze bei Braniewo (dt.: Braunsberg) bis Elbląg (dt.: Elbing). Es war ab Elbląg (dt.: Elbing) bis zur der russischen Grenze als separates Streckengleis (eigene Strecke) kilometriert. |
1.4 Zeitraum ab 1945
1.1 Zeitraum bis 1919: Berlin Schlesischer Bf - Küstrin Neustadt - Kreuz - Schneidemühl Pbf - Dirschau - Elbing - Königsberg (pr) Hbf - Insterburg - Eydtkuhnen - Reichsgrenze
Kartenausschnitt 1885
Berlin Schlesischer Bf | -0,20 | |
ê | ||
ê | ||
Fredersdorf | 22,82 | km 0,05 der Strecke Fredersdorf 0,05 - Rüdersdorf b. Berlin 5,40 |
Bk Giebel | 25,40 | |
Bk Eggersdorf | 26,07 | |
Strausberg | 27,78 | km 0,0 der Strecke Strausberg 0,0 - Strausberg Nord 9,06 |
km 0,0 der Strecke Klbf Strausberg 0,0 - Herzfelde 8,63 - Möllensee Hafen 13,2 | ||
Herrensee | 31,25 | |
Rehfelde Ostbahn | 33,71 | |
Bk Garzau | 36,85 | |
Bk Rotes Luch | 41,16 | |
Dahmsdorf-Müncheberg | 45,83 | früher Müncheberg (Mark) |
km 0,0 der Strecke Müncheberg 0,0 - Müncheberg Stadt 4,23 (Müncheberger Kleinbahn), weiter nach Hasenfeld als Oderbruchbahn | ||
km 0,0 Klbf Müncheberg 0,0 - Buckow 4,94 (Buckower Kleinbahn) | ||
Obersdorf | 50,35 | |
Trebnitz (Mark) | 53,96 | |
Bk Worin | 56,76 | |
Alt Rosenthal | 58,4 | |
Bk Görlsdorf | 60,23 | |
Gusow | 63,47 | |
Werbig Haltepunkt | 67,17 | |
Werbig Gbf | 67,28 | km 102,66 der Strecke (Berlin Stettiner Bf -0,28) - Werbig Abzw. 101,17 - Werbig Gbf 102,66 |
Bk Annahof | 71,02 | |
Golzow (Oderbruch) | 74,46 | Golzow Klbf: Verbindung zur Oderbruchbahn |
Gorgast | 77,06 | |
Küstrin-Kietz | 80,99 | km 0,0 der Strecke Küstrin-Kietz 0,0 - Frankfurt (Oder) Pbf 28,57 |
Küstrin Altstadt | 82,49 | |
Küstrin Neustadt Hbf | 84,72 | km 252,09 der Strecke Breslau Hbf 0,06 - Glogau 95,97 - Reppen 220,47 - Küstrin Neust. Hbf 252,09 - Stettin Hbf 352,44 |
km 98,32 der Strecke Stargard (Pom) 0,0 - Pyritz 24,98 - Soldin 56,33 - Küstrin Neust. Hbf 98,32 | ||
km 0,0 der Strecke Küstrin Neustadt Hbf 0,0 - Warthe Bf 1,30 | ||
km 0,0 der Strecke Küstrin Neustadt Hbf 0,0 - Hammer (Kr Oststernberg) 42,7 (Kleinbahn AG Küstrin - Hammer) | ||
Tamsel | 90,29 | |
Stolberg (Neum) | 95,64 | früher: Klein Cammin |
Bk Ludwigsgrund | 99,91 | |
Vietz | 104,24 | |
Bk Balz | 107,38 | |
Döllensradung | 110,47 | |
Dühringshof | 117,03 | |
Loppow | 120,36 | |
Wepritz | 124,67 | km 45,07 der Strecke Soldin 0,0 - Landsberg (Warthe) 48,50 |
Langsberg (Warthe) Gbf | 126,96 | km 47,30 der Strecke Soldin 0,0 - Landsberg (Warthe) 48,50 |
Landsberg (Warthe) Pbf | 128,17 | auch: Landsberg an der Warthe |
km 48,50 der Strecke Soldin 0,0 - Landsberg (Warthe) 48,50 | ||
km 73,69 der Strecke Neu Bentschen 0,0 - Schwerin (Warthe) 48,34 - Landsberg (Warthe) 73,69 | ||
Lorenzdorf | 132,38 | |
Zechow | 134,03 | |
Bk Jahnsfelde | 136,80 | |
Zantoch | 141,35 | |
Bk Gralow | 145,20 | |
Gurkow | 148,90 | |
Mückenburg (Neum) | 153,77 | |
Friedeberg (Neum) | 157,02 | km 0,0 der Strecke Friedeberg (Neum) 0,0 - Alt Libbehne 30,2 (Friedeberger Kleinbahn) |
Altkarbe | 163,70 | |
Bk Vorbruch | 168,29 | |
Driesen-Vordamm | 174,18 | |
Altbelitz | 180,30 | km 50,98 der Strecke Schwerin (Warthe) 0,0 - Altbelitz 50,98 |
Bk Neubelitz | 184,55 | |
Kreuz | 187,28 | Kreuz a. d. Ostbahn |
km 248,23 der Strecke Breslau Hbf 0,06 - Lissa 95,9 - Posen Hbf 164,5 - Kreuz 248,23 - Arnswalde 303,24 - Stargard (Pom) 337,80 | ||
km 0,0 der Strecke Kreuz 0,0 - Schloppe 25,4 - Deutsch Krone Süd 60,2 | ||
Bk Ehrbardorf | 192,27 | |
Filehne | 198,78 | |
Bk Follstein | 204,82 | |
Ascherbude | 211,18 | |
Stieglitz | 215,43 | |
Bk Neudorf | 220,07 | |
Schönlanke | 223,13 | |
Behle | 227,78 | |
Bk Kieferngrund | 232,42 | |
Stöwen (Netzekreis) | 236,92 | |
Kattun | 240,25 | |
Schneidemühl Vbf | 244,40 | km 96,84 der Strecke Posen Hbf 0,0 - Schneidemühl Pbf 95,58 - Neustettin 166,26 |
Schneidemühl Pbf | 245,66 | km 95,58 der Strecke Posen Hbf 0,0 - Schneidemühl Pbf 95,58 - Neustettin 166,26 |
km 0,0 der Strecke Schneidemühl Pbf 0,0 - Bromberg Hbf 87,0 - Thorn Hbf 137,0 - Deutsch Eylau 231,5 - Allenstein Hbf 300,1 Insterburg 487,6 | ||
km 0,0 der Strecke Schneidemühl Pbf 0,0 - Usch 9,83 - Reichsgrenze 10,696 - (Czarnikau - Sagen-Goray) | ||
Albertsruh | 252,09 | |
Schönfeld | 257,89 | |
Wittenburg (Ostbahn) | 263,73 | |
Krojanke | 269,15 | |
Bk Heide | 273,76 | |
Flatow | 278,05 | km 49,53 der Strecke Deutsch Krone 0,0 - Flatow 49,53 |
km 0,0 der Strecke Flatow 0,0 - Ri Reichsgrenze 14,587 | ||
Bk Stewnitz | 282,76 | |
Buschdorf (Kr Flatow) | 286,89 | |
Bk Glumen | 291,90 | |
Linde | 298,76 | |
Bk Marienfelde | 305,42 | |
Buchholz | 310,08 | |
Firchau | 317,18 | km 150,14 der Strecke Ruhnow 0,0 - Neustettin 88,00 - Schlochau 134,42 - Konitz (Westpr) 149,2 mit 1926 gebauter Zweigbahn Deutsch Briesen 142,04 - Firchau 150,14 |
Reichsgrenze | 319,589 | |
Mosnitz | 320,97 | ?? |
Konitz (Westpr) | 328,94 | km 149,2 der Strecke Ruhnow 0,0 - Neustettin 88,00 - Schlochau 134,42 - Konitz (Westpr) 149,2 |
km 0,0 der Strecke Konitz (Westpr) 0,0 - Berent 69,605 | ||
km 0,0 der Strecke Konitz (Westpr) 0,0 - Nakel 75,299 | ||
km 70,810 der Strecke Laskowitz 0,0 - Konitz (Westpr) 70,810 | ||
(km 97,151 der Strecke Dirschau 0,0 - Konitz (Westpr) 97,151 - Reichsgrenze 106,487) = ehemalige Kilometrierung zur Strecke Berlin Schlesischer Bf - Eydtkuhnen im polnischen Korridor | ||
Bk Krojanken | ||
Rittel | 341,03 | |
Bk Wert | 345,93 | auch Bk Schwarzheide |
Guttowitz | 350,64 | |
Czersk | 358,17 | km 55,195 der Strecke Laskowitz 0,0 - Heiderode 55,195 |
Long | 365,30 | |
Schwarzwasser | 369,02 | |
Bk Steinkrug | 373,6 | |
Dreidorf | 378,21 | bis 1880: Frankenfelde |
Hochstüblau | 385,72 | |
Wilhelmsort | ||
Pischnitz | 392,42 | |
Bk Neudorf | ||
Preußisch Stargard | 401,16 | km 0,0 der Strecke Preußisch Stargard 0,0 - Schöneck 18,703 |
km 38,689 der Strecke Schmentau 0,0 - Preußisch Stargard 38,689 | ||
Bk Spengawsken | ||
Swaroschin | 412,33 | |
Bk Liebschau | 420,80 | |
Lunau Gbf | 421,59 | |
Abzw. Amalienhof | ||
Dirschau | 426,10 | km 127,399 der Strecke Bromberg 0,0 - Dirschau 127,399 |
km 0,0 der Strecke Dirschau 0,0 - Danzig Hbf 32,69 - (Grenze bei Groß Boschpol 92,994) | ||
Ließau (Westpr.) | ?? | |
Simonsdorf | 434,74 | km 0,0 der Strecke Simonsdorf 0,0 - Tiegenhof 24,283 |
Kalthof | ||
Marienburg (Westpr.) | 443,593 | km 135,31 der Strecke Thorn Hbf 0,0 - Graudenz 58,543 - Marienburg (Westpr) 135,31 |
km 0,0 der Strecke Marienburg (Westpr) 0,0 - Deutsch Eylau 68,80 - Soldau 129,4 - Mlawa 152,7 | ||
km 0,0 der Strecke Marienburg (Westpr) 0,0 - Miswalde 38,80 - Maldeuten 55,50 - Mohrungen 66,38 - Allenstein Hbf 113,69 | ||
Altfelde | 454,59 | |
Grunau (Westpr.) | 462,33 | |
Bk | ||
Abzw. Unterkerbswalde | 468,36 | km 3,60 der Strecke Elbing 0,0 - Osterode (Ostpr) 75,93 - Hohenstein (Ostpr) 116,64 |
Elbing | 472,56 | km 0,0 der Strecke Elbing 0,0 - Osterode (Ostpr) 75,93 - Hohenstein (Ostpr) 116,64 |
km 0,0 der Strecke Elbing 0,0 - Braunsberg 48,2 (Haffuferbahn) | ||
Westpreußen | ||
Landesgrenze | 475,60 | |
Ostpreußen | ||
Bk Drausensee | 477,66 | |
Kämmersdorf | 480,82 | auch Angabe 480,76 |
Güldenboden | 485,07 | km 0,0 der Strecke Güldenboden 0,0 - Maldeuten 26,88 |
Bk Hasselpusch | 489,30 | auch Angabe 488,44 |
Bk Steegen | 491,70 | |
Steegen (Ostpr.) | 493,20 | |
Schlobitten | 497,33 | km 0,0 der Strecke Schlobitten 0,0 - Wormditt 29,47 |
Mühlhausen (Ostpr.) | 504,40 | |
Kurau | 509,26 | |
Tiedmannsdorf | 514,83 | |
Bk Pettelkau | 518,59 | auch Angabe 518,85 |
Böhmenhöfen | 522,52 | |
Braunsberg | 527,34 | km 0,0 der Strecke Braunsberg 0,0 - Mehlsack 27,12 |
km 48,2 der Strecke Elbing 0,0 - Braunsberg 48,2 (Haffuferbahn) | ||
Bk Rossen | 531,18 | |
Schettnienen | 534,26 | |
Bk Bahnau | 535,53 | |
Heiligenbeil | 539,33 | km 0,0 der Strecke Heiligenbeil 0,0 - Zinten 27,11 - Pr. Eylau 54,17 (auch Angabe 55,60) [zwischen Zinten und Rositten (Kr Pr Eylau) im Bau] (auf Karte 1944: Weiterbau nach Domnau geplant) |
Gr. Hoppenbruch | 545,76 | |
Wolittnick | 551,59 | |
Bk Schölen | 555,15 | |
Ludwigsort | 559,70 | |
Pörschken | 562,65 | |
Bk Poplitten | 565,72 | |
Kobbelbude | 572,49 | km 106,24 der Strecke Göttkendorf 0,0 - Wormditt 45,45 - Zinten 87,42 - Kobbelbude 106,24 |
Seepothen | 577,88 | |
Bk Wundlaken | 581,50 | |
Godrienen | 582,62 | |
Bk Prappeln | 584,18 | |
Kbg-Ponarth | 586,18 | |
Abzw. Kvw | 587,29 | |
Königsberg (Pr.) Hbf | 588,87 | gehend nach Eydtkuhnen - Reichsgrenze |
591,15 | kommend von Berlin Schlesischer Bf. | |
km 48,36 (kommend) bzw. 46,99 (gehend) der Strecke Pillau 0,11 - Königsberg (Pr) Hbf 48,36 (kommend)/46,99 (gehend) - Korschen 127,84 - Lyck 226,53 - Prostken 241,74 - Reichsgrenze 244,10 - nach 1942 zunächst weiter kilometriert Bialystok Hbf 330,62 (nach Umbau Bialystok Hbf 1943: - Bialystok Hbf 329,76 - Grenze 433,47 - Brest ?? | ||
km 2,07 der Strecke Königsberg (Pr) Hbf 2,07 - Labiau 49,53 - Tilsit 125,72 | ||
Abzw. Spi | 590,01 | gehend nach Eydtkuhnen - Reichsgrenze |
592,91 | kommend von Berlin Schlesischer Bf. | |
km 50,12 der Strecke Pillau 0,11 - Königsberg (Pr) Hbf 48,36 (kommend)/46,99 (gehend) - Korschen 127,84 - Lyck 226,53 - Prostken 241,74 - Reichsgrenze 244,10 - nach 1942 zunächst weiter kilometriert Bialystok Hbf 330,62 (nach Umbau Bialystok Hbf 1943: - Bialystok Hbf 329,76 - Grenze 433,47 - Brest ?? | ||
Kbg-Seligenfeld | 596,62 | |
Bk | 597,07 | |
Gutenfeld (Ostpr.) | 600,72 | |
Bk Friedrichstein | 605,64 | |
Löwenhagen | 609,88 | km 0,0 der Strecke Löwenhagen 0,0 - Friedland (Ostpr) 34,70 - Gerdauen 60.79 |
Bk Ottenhagen | 613,97 | |
Gr. Lindenau | 619,16 | |
Bk Genstack | 624,17 | |
Tapiau | 631,10 | km 28,1 der Strecke Tapiau Kleinbf 0,0 - Labiau Kleinbf 28,1 (Wehlau–Friedländer Kreisbahnen) |
km 0,0 der Strecke Tapiau Kleinbf 0,0 - Friedland (Ostpr) 21,4 (Wehlau–Friedländer Kreisbahnen) | ||
Bk Magotten | 635,90 | |
Wehlau (Ostpr.) | 640,92 | km 0,0 der Strecke Wehlau (Ostpr) 0,0 - Friedland (Ostpr) 33,72 - Bartenstein 63,82 - Heilsberg (Ostpr) 89,62 |
Bk Bürgersdorf | 645,88 | |
Puschdorf | 651,65 | |
Bk Lehwald | 656,33 | auch Angabe 656,53 |
Lehwald | 657,60 | |
Norkitten | 662,28 | |
Waldhausen | 669,02 | |
Bk Neuendorf-Szernap | 674,80 | |
Insterburg | 680,25 | km 437,91 der Strecke Schneidemühl Pbf 0,0 - Bromberg Hbf 87,0 - Thorn Hbf 137,0 - Deutsch Eylau 231,5 - Allenstein Hbf 300,14 Insterburg 437,91 |
km 0,0 der Strecke Insterburg 0,0 - Tilsit 53,82 - Memel 146,16 | ||
km 0,07 der Strecke Insterburg 0,07 - Goldap 53,60 - Lyck 118,86 | ||
Kleinbahnhof Insterburg (Spurweite 750 mm): Insterburg-Horstenau-Buchhof-Kreuzingen (bis 1938: Skaisgirren Stbf) (40,8 km), Insterburg-Warnascheln-Trempen (32,3 km) und Insterburg-Kraupischken (38,0 km)(bis 1938: Skaisgirren Stbf) (40,8 km), Insterburg-Warnascheln-Trempen (32,3 km), Warnascheln-Nordenburg Kleinbf (26 km) und Insterburg-Kraupischken (38,0 km) (Insterburger Kleinbahnen) | ||
Pendershof | 687,78 | |
Judschen | 693,77 | |
Bk Norbuden | 698,60 | 1944 |
Bk Kampischkehnen | 700,93 | 1942 |
Bk Sodeiken | 701,76 | 1944 |
Gumbinnen | 705,84 | km 64,98 der Strecke Angerburg 0,0 - Angerapp Ost 37,44 - Gumbinnen 64,98 |
km 0,0 der Strecke Gumbinnen 0,0 - Bodenhausen (Ostpr) 85,98 | ||
Gr. Baitschen | 714,12 | 1942 |
Gr. Baitschen | 715,44 | 1944 |
Trakehnen | 719,23 | |
Bk Amalienhof | 725,43 | |
Stallupönen | 731,21 | km 76,21 der Strecke Tilsit 0,0 - Ebenrode (bis 1938 Stallupönen) 76,21 |
km 50,67 der Strecke Goldap 0,0 - Ebenrode (bis 1938 Stallupönen) 50,67 | ||
Bk Altbruch | 736,55 | |
Eydtkuhnen | 741,73 | Eydtkau |
Deutschland | ||
Reichsgrenze | 742,33 | |
Russland | ||
Die normalspurige Ostbahn stieß in Eydtkuhnen auf die Russische Breitspurgleise wobei wegen der unterschiedlichen Spurweiten keine durchgängige umsteigefreie Zugverbindung möglich war. So fuhren Züge aus Sankt Petersburg bis Eydtkuhnen, wo die Fahrgäste am selben Bahnsteig in einen preußischen Zug mit Normalspur umstiegen. In der Gegenrichtung geschah das dagegen im zwei Kilometer entfernten russischen Bahnhof Wirballen. | ||
ê | ||
Wirballen (Virbalis) | ||
ê | ||
Kaunas (Kowno) | ||
ê | ||
Wilna (Wilno) |
Die Kilometrierungssprünge in Königsberg (Pr) Hbf ergaben sich nach dem Abschluss des Umbaues im Jahr 1929 an Stelle der bisherigen Bahnhöfe Königsberg Süd und Königsberg Ost.
Quelle: [27]
1.2 Zeitraum 1920 - 1939: Berlin Schlesischer Bf - Küstrin Neustadt - Kreuz - Schneidemühl Pbf - Tczew - Elbing - Königsberg (pr) Hbf - Insterburg - Eydtkuhnen - Reichsgrenze
Der Polnische Korridor war ein 30 bis 90 km breiter Landstreifen polnischen Territoriums, der zwischen dem Ersten und Zweiten Weltkrieg Ostpreußen vom deutschen Kernland abtrennte, während er vorher zum Deutschen Reich gehörte. Der Korridor war keine politisch-historische Einheit; zwischen dem Polen zuerkannten Küstenabschnitt und der deutsch-russischen Grenze von 1914 lagen außer der bisherigen Provinz Westpreußen auch Teile des historischen Großpolen, unter der Hoheit Preußens und des Kaiserreichs Provinz Posen genannt. Die Bildung des Polnischen Korridors, der geographisch gesehen ein Zerschneidungskorridor war, wurde nach dem Ersten Weltkrieg am 28. Juni 1919 mit der Unterzeichnung des Vertrages von Versailles beschlossen. Die Übernahme der Gebiete durch Polen fand mit Inkrafttreten des Vertrags am 20. Januar 1920 statt. |
Bereits ab 1919 verkehrten mit der faktischen Inbesitznahme des Korridors durch Polen Korridorzüge zwischen dem Reich und Ostpreußen bzw. Ostpommern. Diese Züge fuhren auf polnischem Gebiet mit polnischen Lokomotiven und polnischem Personal. |
Der Versailler Vertrag sicherte in Artikel 89 dem Deutschen Reich die ungehinderte Durchfahrt nach Ostpreußen zu. Konkretisiert wurde das Durchfahrtsrecht für die Eisenbahn zunächst Ende 1920 in einem provisorischen Abkommen. Am 21. April 1921 wurde schließlich ein endgültiges Abkommen geschlossen. |
Das Abkommen legte zunächst sieben Routen für Transitzüge zwischen dem Reich und Ostpreußen fest, ab 1922 waren es acht, die allerdings nicht alle genutzt wurden. Polen hatte im Gegenzug das Recht erhalten, auf zwei Strecken durch Ostpreußen ebenfalls Transitverkehr einzurichten, nutzte dies aber nur kurze Zeit. 1930 wurden insgesamt fünf Routen genutzt: |
Berlin - Stettin - Stolp - Groß Boschpol - Danzig - Dirschau - Marienburg - Königsberg |
Berlin - Schneidemühl - Firchau - Konitz - Dirschau - Marienburg - Königsberg |
Berlin - Schneidemühl - Bromberg - Thorn - Deutsch Eylau - Allenstein - Insterburg |
Berlin - Neu Bentschen - Posen - Thorn - Deutsch Eylau - Allenstein - Insterburg |
Breslau - Posen - Thorn - Deutsch Eylau - Allenstein - Insterburg |
Die wichtigste Route des so genannten privilegierten Durchgangsverkehrs verlief auf der alten preußischen Ostbahn über Schneidemühl und Dirschau. 1934 verkehrten dort insgesamt 6 tägliche Zugpaare, ergänzt durch weitere Saisonzüge. Auf den anderen Strecken fuhren ein bis zwei Zugpaare. Die Deutsche Reichsbahn musste für die Durchfahrt eine vertraglich festgelegte Vergütung an die polnische Staatsbahn PKP zahlen. Unterschieden wurde nach privilegierten Zügen und privilegierten Zugteilen. Privilegierte Züge verkehrten nur über die Ostbahn, auf allen anderen Strecken gab es privilegierte Zugteile, da die Züge auch für den Verkehr von und nach Polen und Danzig genutzt werden konnten. In diesen Zügen wurden nur die privilegierten Zugteile verplombt und von der Zoll- und Paßkontrolle in den Grenzbahnhöfen ausgenommen. Bei den privilegierten Zügen über die Ostbahn war es bei einem Teil der Züge möglich, die Halte an den Bahnhöfen in Konitz und Dirschau zur Ein- und Ausreise nach Polen zu benutzen, auf beiden Bahnhöfen erfolgte nach dem Ausstieg bzw. vor dem Einsteigen eine gemeinsame deutsch-polnische Paß- und Zollkontrolle. Bei den übrigen Zügen auf der Ostbahn wurden die Halte in Polen lediglich als Betriebshalte zum Lokwechsel genutzt. Zwischen Konitz und Marienburg wurden die Züge ausschließlich mit Lokomotiven der PKP bespannt. |
1936 kam die Reichsbahn mit ihren Zahlungen für die Nutzung der Korridorstrecken aufgrund der Devisenknappheit des Deutschen Reichs in Rückstand. Die PKP stellte daher am 7. Februar dieses Jahres den Betrieb der meisten Korridorzüge ein. Erst im Sommer 1936 konnte schließlich ein neues Transitabkommen geschlossen werden. Um die Kosten für die vergleichsweise langen Strecken über Posen und Bromberg zu sparen, wurden nur noch die Verbindungen über Firchau - Dirschau - Marienburg sowie über Groß Boschpol - Danzig - Marienburg genutzt, letztere Strecke allerdings nur durch ein einziges Zugpaar. Auch die Züge nach Deutsch Eylau, Allenstein und Insterburg verkehrten nun über Marienburg. Für den Verkehr zwischen Schlesien und Ostpreußen wurden den Zügen von Berlin nach Ostpreußen in Küstrin Kurswagen aus Breslau beigestellt. Auch in den Jahren danach musste die Reichsbahn aufgrund ihrer Devisenknappheit immer wieder die Zahl der Durchgangszüge einschränken. 1939 verkehrten im Sommerfahrplan insgesamt 9 tägliche und 2 Saison-D-Züge. Zudem verkehrten ca. 20 Güterzugpaare[10]. |
Fahrgäste in den Korridorzügen konnten damit bei einer Bahnreise von Berlin nach Königsberg (dem heutigen Kaliningrad), auf die förmliche und kostenpflichtige Beantragung eines polnischen Visums verzichten, es gab weder Paß- noch Zollkontrollen. Trotzdem wurde das Verfahren wegen der Vielzahl zu beachtender Vorschriften (es war bspw. zunächst verboten, die Abteilfenster zu öffnen) sowie der Kontrollen vor und nach der Verplombung, nicht nur aus rein zeitlichen und psychologischen Gründen vielfach als Belastung empfunden. Um eine Alternative zum Korridorverkehr zu haben, finanzierte das Reich daher ab 1922 den zwischen Swinemünde und Pillau verkehrenden Seedienst Ostpreußen als regelmäßige Schiffsverbindung. |
Quelle: Wikipedia
Kartenausschnitt 1938
Quelle: [1]
Strecke im Bereich Deutschlands |
Strecke im Polnischer Korridor |
Strecke im Bereich der Freien Stadt Danzig |
Berlin Schlesischer Bf | -0,20 | |
ê | ||
ê | ||
Fredersdorf | 22,82 | km 0,05 der Strecke Fredersdorf 0,05 - Rüdersdorf b. Berlin 5,40 |
Bk Giebel | 25,40 | |
Bk Eggersdorf | 26,07 | |
Strausberg | 27,78 | km 0,0 der Strecke Strausberg 0,0 - Strausberg Nord 9,06 |
km 0,0 der Strecke Klbf Strausberg 0,0 - Herzfelde 8,63 - Möllensee Hafen 13,2 | ||
Herrensee | 31,25 | |
Rehfelde Ostbahn | 33,71 | |
Bk Garzau | 36,85 | |
Bk Rotes Luch | 41,16 | |
Dahmsdorf-Müncheberg | 45,83 | früher Müncheberg (Mark) |
km 0,0 der Strecke Müncheberg 0,0 - Müncheberg Stadt 4,23 (Müncheberger Kleinbahn), weiter nach Hasenfeld als Oderbruchbahn | ||
km 0,0 Klbf Müncheberg 0,0 - Buckow 4,94 (Buckower Kleinbahn) | ||
Obersdorf | 50,35 | |
Trebnitz (Mark) | 53,96 | |
Bk Worin | 56,76 | |
Alt Rosenthal | 58,4 | |
Bk Görlsdorf | 60,23 | |
Gusow | 63,47 | |
Werbig Haltepunkt | 67,17 | |
Werbig Gbf | 67,28 | km 102,66 der Strecke (Berlin Stettiner Bf -0,28) - Werbig Abzw. 101,17 - Werbig Gbf 102,66 |
Bk Annahof | 71,02 | |
Golzow (Oderbruch) | 74,46 | Golzow Klbf: Verbindung zur Oderbruchbahn |
Gorgast | 77,06 | |
Küstrin-Kietz | 80,99 | km 0,0 der Strecke Küstrin-Kietz 0,0 - Frankfurt (Oder) Pbf 28,57 |
Küstrin Altstadt | 82,49 | |
Küstrin Neustadt Hbf | 84,72 | km 252,09 der Strecke Breslau Hbf 0,06 - Glogau 95,97 - Reppen 220,47 - Küstrin Neust. Hbf 252,09 - Stettin Hbf 352,44 |
km 98,32 der Strecke Stargard (Pom) 0,0 - Pyritz 24,98 - Soldin 56,33 - Küstrin Neust. Hbf 98,32 | ||
km 0,0 der Strecke Küstrin Neustadt Hbf 0,0 - Warthe Bf 1,30 | ||
km 0,0 der Strecke Küstrin Neustadt Hbf 0,0 - Hammer (Kr Oststernberg) 42,7 (Kleinbahn AG Küstrin - Hammer) | ||
Tamsel | 90,29 | |
Stolberg (Neum) | 95,64 | früher: Klein Cammin |
Bk Ludwigsgrund | 99,91 | |
Vietz | 104,24 | |
Bk Balz | 107,38 | |
Döllensradung | 110,47 | |
Dühringshof | 117,03 | |
Loppow | 120,36 | |
Wepritz | 124,67 | km 45,07 der Strecke Soldin 0,0 - Landsberg (Warthe) 48,50 |
Langsberg (Warthe) Gbf | 126,96 | km 47,30 der Strecke Soldin 0,0 - Landsberg (Warthe) 48,50 |
Landsberg (Warthe) Pbf | 128,17 | auch: Landsberg an der Warthe |
km 48,50 der Strecke Soldin 0,0 - Landsberg (Warthe) 48,50 | ||
km 73,69 der Strecke Neu Bentschen 0,0 - Schwerin (Warthe) 48,34 - Landsberg (Warthe) 73,69 | ||
Lorenzdorf | 132,38 | |
Zechow | 134,03 | |
Bk Jahnsfelde | 136,80 | |
Zantoch | 141,35 | |
Bk Gralow | 145,20 | |
Gurkow | 148,90 | |
Mückenburg (Neum) | 153,77 | |
Friedeberg (Neum) | 157,02 | km 0,0 der Strecke Friedeberg (Neum) 0,0 - Alt Libbehne 30,2 (Friedeberger Kleinbahn) |
Altkarbe | 163,70 | |
Bk Vorbruch | 168,29 | |
Driesen-Vordamm | 174,18 | |
Altbelitz | 180,30 | km 50,98 der Strecke Schwerin (Warthe) 0,0 - Altbelitz 50,98 |
Bk Neubelitz | 184,55 | |
Kreuz | 187,28 | Kreuz a. d. Ostbahn |
km 248,23 der Strecke Breslau Hbf 0,06 - Lissa 95,9 - Posen Hbf 164,5 - Kreuz 248,23 - Arnswalde 303,24 - Stargard (Pom) 337,80 | ||
km 0,0 der Strecke Kreuz 0,0 - Schloppe 25,4 - Deutsch Krone Süd 60,2 | ||
Bk Ehrbardorf | 192,27 | |
Filehne | 198,78 | |
Bk Follstein | 204,82 | |
Ascherbude | 211,18 | |
Stieglitz | 215,43 | |
Bk Neudorf | 220,07 | |
Schönlanke | 223,13 | |
Behle | 227,78 | |
Bk Kieferngrund | 232,42 | |
Stöwen (Netzekreis) | 236,92 | |
Kattun | 240,25 | |
Schneidemühl Vbf | 244,40 | km 96,84 der Strecke Posen Hbf 0,0 - Schneidemühl Pbf 95,58 - Neustettin 166,26 |
Schneidemühl Pbf | 245,66 | km 95,58 der Strecke Posen Hbf 0,0 - Schneidemühl Pbf 95,58 - Neustettin 166,26 |
km 0,0 der Strecke Schneidemühl Pbf 0,0 - Grenze 6,38 = (80,961 - Bydgoszcz 0,0) | ||
km 0,0 der Strecke Schneidemühl Pbf 0,0 - Usch 9,83 - Reichsgrenze 10,696 - (Czarnikau - Sagen-Goray) | ||
Albertsruh | 252,09 | |
Schönfeld | 257,89 | |
Wittenburg (Ostbahn) | 263,73 | |
Krojanke | 269,15 | |
Bk Heide | 273,76 | |
Flatow | 278,05 | km 49,53 der Strecke Deutsch Krone 0,0 - Flatow 49,53 |
km 0,0 der Strecke Flatow 0,0 - Ri Reichsgrenze 14,587 = (87,985 - Vandsburg 70,04 - Terespol 0,0) | ||
Bk Stewnitz | 282,76 | |
Buschdorf (Kr Flatow) | 286,89 | |
Bk Glumen | 291,90 | |
Linde | 298,76 | |
Bk Marienfelde | 305,42 | |
Buchholz | 310,08 | |
Firchau | 317,18 | km 150,14 der Strecke Ruhnow 0,0 - Neustettin 88,00 - Schlochau 134,42 - Grenze 143,446 - (Chojnice 149,2) mit 1926 gebauter Zweigbahn Deutsch Briesen 142,04 - Firchau 150,14 |
Deutschland | 319,589 | |
Reichsgrenze | ||
Polen | 106,487 | |
Mosnica | ?? | |
Chojnice | 97,151 | [km 149,2 der Strecke Ruhnow 0,0 - Neustettin 88,00 - Schlochau 134,42 - Grenze 143,446 - (Chojnice 149,2) mit 1926 gebauter Zweigbahn Deutsch Briesen 142,04 - Firchau 150,14] |
(dt.: Konitz) | km 0,0 der Strecke Chojnice) 0,0 - Kościerzynat 69,605 | |
km 0,0 der Strecke Chojnice 0,0 - Nakło nad Notecią 75,299 | ||
km 70,810 der Strecke Laskowice Oławskie 0,0 - Chojnice 70,810 | ||
(km 97,151 der Strecke Dirschau 0,0 - Konitz (Westpr) 97,151 - Reichsgrenze 106,487) = ehemalige Kilometrierung zur Strecke Berlin Schlesischer Bf - Eydtkuhnen im polnischen Korridor | ||
Bk Krojanty | 91,794 | |
Rytel | 85,055 | |
Bk Wert | 80,151 | auch Bk Schwarzheide |
Gutowice | 75,441 | |
Czersk | 67,921 | km 55,195 der Strecke Laskowitz 0,0 - Czersk 55,195 |
Łag | 60,817 | |
Czarna Woda | 57,052 | |
Kamiena Karczma | 51,912 | |
Kaliszczyn | 47,873 | auch: Kaliska |
Zblewo | 40,367 | |
Pinczyn | 36,946 | |
Piesienica | 33,653 | |
Bk Nowa Wieś | 29,847 | |
Starograd | 24,928 | km 0,0 der Strecke Starograd 0,0 - Skarszewy 18,703 |
(dt.: Preußisch Stargard) | km 38,689 der Strecke Urzad Stanu Cywilnego 0,0 - Starograd 38,689 | |
Szpęgawsk | 18,358 | |
Swarozyn | 13,755 | |
Bk Lubiszewo Tczewskie | 9,120 | |
Tczew-Suchostrzygi | 4,497 | |
Abzw. Malinowo | 2,959 | |
Tczew | 0,00 | km 127,399 der Strecke Bydgoszcz 0,0 - Tczew 127,399 |
(dt.: Dirschau) | km 0,0 der Strecke Tczew 0,0 - Danzig Hbf 32,69 - Grenze bei Groß Boschpol 92,994 = km 442,275 der Strecke Berlin Stettiner Bf - Stettin Hbf - Grenze bei Groß Boschpol) | |
Polen | ||
Grenze | ||
Freie Stadt Danzig | ||
Ließau (Westpr.) | 1,638 | |
Simonsdorf | 8,667 | km 0,0 der Strecke Simonsdorf 0,0 - Tiegenhof 24,283 |
Kalthof | 15,810 | |
Freie Stadt Danzig | ||
Grenze | ||
Deutschland | Ostpreußen | |
Marienburg (Westpr.) | 443,593 | km 135,31 der Strecke Thorn Hbf 0,0 - Graudenz 58,543 - Reichsgrenze km 78,580 - Marienburg (Westpr) 135,31 |
km 0,0 der Strecke Marienburg (Westpr) 0,0 - Deutsch Eylau 68,80 - Reichsgrenze - (Soldau - Mlawka) | ||
km 0,0 der Strecke Marienburg (Westpr) 0,0 - Miswalde 38,80 - Maldeuten 55,50 - Mohrungen 66,38 - Allenstein Hbf 113,69 | ||
Altfelde | 454,59 | |
Grunau (Westpr.) | 462,33 | |
Bk | ||
Abzw. Unterkerbswalde | 468,36 | km 3,60 der Strecke Elbing 0,0 - Osterode (Ostpr) 75,93 - Hohenstein (Ostpr) 116,64 |
Elbing | 472,56 | km 0,0 der Strecke Elbing 0,0 - Osterode (Ostpr) 75,93 - Hohenstein (Ostpr) 116,64 |
km 0,0 der Strecke Elbing 0,0 - Braunsberg 48,2 (Haffuferbahn) | ||
Bk Drausensee | 477,66 | |
Kämmersdorf | 480,82 | auch Angabe 480,76 |
Güldenboden | 485,07 | km 0,0 der Strecke Güldenboden 0,0 - Maldeuten 26,88 |
Bk Hasselpusch | 489,30 | auch Angabe 488,44 |
Bk Steegen | 491,70 | |
Steegen (Ostpr.) | 493,20 | |
Schlobitten | 497,33 | km 0,0 der Strecke Schlobitten 0,0 - Wormditt 29,47 |
Mühlhausen (Ostpr.) | 504,40 | |
Kurau | 509,26 | |
Tiedmannsdorf | 514,83 | |
Bk Pettelkau | 518,59 | auch Angabe 518,85 |
Böhmenhöfen | 522,52 | |
Braunsberg | 527,34 | km 0,0 der Strecke Braunsberg 0,0 - Mehlsack 27,12 |
km 48,2 der Strecke Elbing 0,0 - Braunsberg 48,2 (Haffuferbahn) | ||
Bk Rossen | 531,18 | |
Schettnienen | 534,26 | |
Bk Bahnau | 535,53 | |
Heiligenbeil | 539,33 | km 0,0 der Strecke Heiligenbeil 0,0 - Zinten 27,11 - Pr. Eylau 54,17 (auch Angabe 55,60) [zwischen Zinten und Rositten (Kr Pr Eylau) im Bau] (auf Karte 1944: Weiterbau nach Domnau geplant) |
Gr. Hoppenbruch | 545,76 | |
Wolittnick | 551,59 | |
Bk Schölen | 555,15 | |
Ludwigsort | 559,70 | |
Pörschken | 562,65 | |
Bk Poplitten | 565,72 | |
Kobbelbude | 572,49 | km 106,24 der Strecke Göttkendorf 0,0 - Wormditt 45,45 - Zinten 87,42 - Kobbelbude 106,24 |
Seepothen | 577,88 | |
Bk Wundlaken | 581,50 | |
Godrienen | 582,62 | |
Bk Prappeln | 584,18 | |
Kbg-Ponarth | 586,18 | |
Abzw. Kvw | 587,29 | |
Königsberg (Pr.) Hbf | 588,87 | gehend nach Eydtkuhnen - Reichsgrenze |
591,15 | kommend von Berlin Schlesischer Bf. | |
km 48,36 (kommend) bzw. 46,99 (gehend) der Strecke Pillau 0,11 - Königsberg (Pr) Hbf 48,36 (kommend)/46,99 (gehend) - Korschen 127,84 - Lyck 226,53 - Prostken 241,74 - Reichsgrenze 244,10 - nach 1942 zunächst weiter kilometriert Bialystok Hbf 330,62 (nach Umbau Bialystok Hbf 1943: - Bialystok Hbf 329,76 - Grenze 433,47 - Brest ?? | ||
km 2,07 der Strecke Königsberg (Pr) Hbf 2,07 - Labiau 49,53 - Tilsit 125,72 | ||
Abzw. Spi | 590,01 | gehend nach Eydtkuhnen - Reichsgrenze |
592,91 | kommend von Berlin Schlesischer Bf. | |
km 50,12 der Strecke Pillau 0,11 - Königsberg (Pr) Hbf 48,36 (kommend)/46,99 (gehend) - Korschen 127,84 - Lyck 226,53 - Prostken 241,74 - Reichsgrenze 244,10 - nach 1942 zunächst weiter kilometriert Bialystok Hbf 330,62 (nach Umbau Bialystok Hbf 1943: - Bialystok Hbf 329,76 - Grenze 433,47 - Brest ?? | ||
Kbg-Seligenfeld | 596,62 | |
Bk | 597,07 | |
Gutenfeld (Ostpr.) | 600,72 | |
Bk Friedrichstein | 605,64 | |
Löwenhagen | 609,88 | km 0,0 der Strecke Löwenhagen 0,0 - Friedland (Ostpr) 34,70 - Gerdauen 60.79 |
Bk Ottenhagen | 613,97 | |
Gr. Lindenau | 619,16 | |
Bk Genstack | 624,17 | |
Tapiau | 631,10 | km 28,1 der Strecke Tapiau Kleinbf 0,0 - Labiau Kleinbf 28,1 (Wehlau–Friedländer Kreisbahnen) |
km 0,0 der Strecke Tapiau Kleinbf 0,0 - Friedland (Ostpr) 21,4 (Wehlau–Friedländer Kreisbahnen) | ||
Bk Magotten | 635,90 | |
Wehlau (Ostpr.) | 640,92 | km 0,0 der Strecke Wehlau (Ostpr) 0,0 - Friedland (Ostpr) 33,72 - Bartenstein 63,82 - Heilsberg (Ostpr) 89,62 |
Bk Bürgersdorf | 645,88 | |
Puschdorf | 651,65 | |
Bk Lehwald | 656,33 | auch Angabe 656,53 |
Lehwald | 657,60 | |
Norkitten | 662,28 | |
Waldhausen | 669,02 | |
Bk Neuendorf-Szernap | 674,80 | |
Insterburg | 680,25 | km 437,91 der Strecke Schneidemühl Pbf 0,0 - Bromberg Hbf 87,0 - Thorn Hbf 137,0 - Deutsch Eylau 231,5 - Allenstein Hbf 300,14 Insterburg 437,91 |
km 0,0 der Strecke Insterburg 0,0 - Tilsit 53,82 - Memel 146,16 | ||
km 0,07 der Strecke Insterburg 0,07 - Goldap 53,60 - Lyck 118,86 | ||
Kleinbahnhof Insterburg (Spurweite 750 mm): Insterburg-Horstenau-Buchhof-Kreuzingen (bis 1938: Skaisgirren Stbf) (40,8 km), Insterburg-Warnascheln-Trempen (32,3 km) und Insterburg-Kraupischken (38,0 km)(bis 1938: Skaisgirren Stbf) (40,8 km), Insterburg-Warnascheln-Trempen (32,3 km), Warnascheln-Nordenburg Kleinbf (26 km) und Insterburg-Kraupischken (38,0 km) (Insterburger Kleinbahnen) | ||
Pendershof | 687,78 | |
Judschen | 693,77 | |
Bk Norbuden | 698,60 | 1944 |
Bk Kampischkehnen | 700,93 | 1942 |
Bk Sodeiken | 701,76 | 1944 |
Gumbinnen | 705,84 | km 64,98 der Strecke Angerburg 0,0 - Angerapp Ost 37,44 - Gumbinnen 64,98 |
km 0,0 der Strecke Gumbinnen 0,0 - Bodenhausen (Ostpr) 85,98 | ||
Gr. Baitschen | 714,12 | 1942 |
Gr. Baitschen | 715,44 | 1944 |
Trakehnen | 719,23 | |
Bk Amalienhof | 725,43 | |
Stallupönen | 731,21 | ab 1938: Ebenrode |
km 76,21 der Strecke Tilsit 0,0 - Ebenrode (bis 1938 Stallupönen) 76,21 | ||
km 50,67 der Strecke Goldap 0,0 - Ebenrode (bis 1938 Stallupönen) 50,67 | ||
Bk Altbruch | 736,55 | |
Eydtkuhnen | 741,73 | seit 1938: Eydtkau |
Deutschland | ||
Reichsgrenze | 742,33 | |
Russland | ||
Die normalspurige Ostbahn stieß in Eydtkuhnen auf die Russische Breitspurgleise wobei wegen der unterschiedlichen Spurweiten keine durchgängige umsteigefreie Zugverbindung möglich war. So fuhren Züge aus Sankt Petersburg bis Eydtkuhnen, wo die Fahrgäste am selben Bahnsteig in einen preußischen Zug mit Normalspur umstiegen. In der Gegenrichtung geschah das dagegen im zwei Kilometer entfernten russischen Bahnhof Wirballen. | ||
ê | ||
Wirballen (Virbalis) | ||
ê | ||
Kaunas (Kowno) | ||
ê | ||
Wilna (Wilno) |
1.3 Zeitraum 1939 - 1945: Berlin Schlesischer Bf - Küstrin Neustadt - Kreuz - Schneidemühl Pbf - Dirschau - Elbing - Königsberg (pr) Hbf - Insterburg - Eydtkuhnen - Reichsgrenze
Nach Beginn des 2. Weltkrieges und der Bestzung Polens durch die deutsche Wehrmacht wurde das Gebiet des Korridors im Herbst 1939 wieder an Deutschland angegliedert, um nach dessen Niederlage im Zweiten Weltkrieg 1945 zurück an Polen zu fallen, nunmehr unter anderem mitsamt dem südlichen Ostpreußen und Hinterpommern. |
Berlin Schlesischer Bf | -0,20 | |
ê | ||
ê | ||
Fredersdorf | 22,82 | km 0,05 der Strecke Fredersdorf 0,05 - Rüdersdorf b. Berlin 5,40 |
Bk Giebel | 25,40 | |
Bk Eggersdorf | 26,07 | |
Strausberg | 27,78 | km 0,0 der Strecke Strausberg 0,0 - Strausberg Nord 9,06 |
km 0,0 der Strecke Klbf Strausberg 0,0 - Herzfelde 8,63 - Möllensee Hafen 13,2 | ||
Herrensee | 31,25 | |
Rehfelde Ostbahn | 33,71 | |
Bk Garzau | 36,85 | |
Bk Rotes Luch | 41,16 | |
Dahmsdorf-Müncheberg | 45,83 | früher Müncheberg (Mark) |
km 0,0 der Strecke Müncheberg 0,0 - Müncheberg Stadt 4,23 (Müncheberger Kleinbahn), weiter nach Hasenfeld als Oderbruchbahn | ||
km 0,0 Klbf Müncheberg 0,0 - Buckow 4,94 (Buckower Kleinbahn) | ||
Obersdorf | 50,35 | |
Trebnitz (Mark) | 53,96 | |
Bk Worin | 56,76 | |
Alt Rosenthal | 58,4 | |
Bk Görlsdorf | 60,23 | |
Gusow | 63,47 | |
Werbig Haltepunkt | 67,17 | |
Werbig Gbf | 67,28 | km 102,66 der Strecke (Berlin Stettiner Bf -0,28) - Werbig Abzw. 101,17 - Werbig Gbf 102,66 |
Bk Annahof | 71,02 | |
Golzow (Oderbruch) | 74,46 | Golzow Klbf: Verbindung zur Oderbruchbahn |
Gorgast | 77,06 | |
Küstrin-Kietz | 80,99 | km 0,0 der Strecke Küstrin-Kietz 0,0 - Frankfurt (Oder) Pbf 28,57 |
Küstrin Altstadt | 82,49 | |
Küstrin Neustadt Hbf | 84,72 | km 252,09 der Strecke Breslau Hbf 0,06 - Glogau 95,97 - Reppen 220,47 - Küstrin Neust. Hbf 252,09 - Stettin Hbf 352,44 |
km 98,32 der Strecke Stargard (Pom) 0,0 - Pyritz 24,98 - Soldin 56,33 - Küstrin Neust. Hbf 98,32 | ||
km 0,0 der Strecke Küstrin Neustadt Hbf 0,0 - Warthe Bf 1,30 | ||
km 0,0 der Strecke Küstrin Neustadt Hbf 0,0 - Hammer (Kr Oststernberg) 42,7 (Kleinbahn AG Küstrin - Hammer) | ||
Tamsel | 90,29 | |
Stolberg (Neum) | 95,64 | früher: Klein Cammin |
Bk Ludwigsgrund | 99,91 | |
Vietz | 104,24 | |
Bk Balz | 107,38 | |
Döllensradung | 110,47 | |
Dühringshof | 117,03 | |
Loppow | 120,36 | |
Wepritz | 124,67 | km 45,07 der Strecke Soldin 0,0 - Landsberg (Warthe) 48,50 |
Langsberg (Warthe) Gbf | 126,96 | km 47,30 der Strecke Soldin 0,0 - Landsberg (Warthe) 48,50 |
Landsberg (Warthe) Pbf | 128,17 | auch: Landsberg an der Warthe |
km 48,50 der Strecke Soldin 0,0 - Landsberg (Warthe) 48,50 | ||
km 73,69 der Strecke Neu Bentschen 0,0 - Schwerin (Warthe) 48,34 - Landsberg (Warthe) 73,69 | ||
Lorenzdorf | 132,38 | |
Zechow | 134,03 | |
Bk Jahnsfelde | 136,80 | |
Zantoch | 141,35 | |
Bk Gralow | 145,20 | |
Gurkow | 148,90 | |
Mückenburg (Neum) | 153,77 | |
Friedeberg (Neum) | 157,02 | km 0,0 der Strecke Friedeberg (Neum) 0,0 - Alt Libbehne 30,2 (Friedeberger Kleinbahn) |
Altkarbe | 163,70 | |
Bk Vorbruch | 168,29 | |
Driesen-Vordamm | 174,18 | |
Altbelitz | 180,30 | km 50,98 der Strecke Schwerin (Warthe) 0,0 - Altbelitz 50,98 |
Bk Neubelitz | 184,55 | |
Kreuz | 187,28 | Kreuz a. d. Ostbahn |
km 248,23 der Strecke Breslau Hbf 0,06 - Lissa 95,9 - Posen Hbf 164,5 - Kreuz 248,23 - Arnswalde 303,24 - Stargard (Pom) 337,80 | ||
km 0,0 der Strecke Kreuz 0,0 - Schloppe 25,4 - Deutsch Krone Süd 60,2 | ||
Bk Ehrbardorf | 192,27 | |
Filehne | 198,78 | |
Bk Follstein | 204,82 | |
Ascherbude | 211,18 | |
Stieglitz | 215,43 | |
Bk Neudorf | 220,07 | |
Schönlanke | 223,13 | |
Behle | 227,78 | |
Bk Kieferngrund | 232,42 | |
Stöwen (Netzekreis) | 236,92 | |
Kattun | 240,25 | |
Schneidemühl Vbf | 244,40 | km 96,84 der Strecke Posen Hbf 0,0 - Schneidemühl Pbf 95,58 - Neustettin 166,26 |
Schneidemühl Pbf | 245,66 | km 95,58 der Strecke Posen Hbf 0,0 - Schneidemühl Pbf 95,58 - Neustettin 166,26 |
km 0,0 der Strecke Schneidemühl Pbf 0,0 - Bromberg Hbf 87,0 - Thorn Hbf 137,0 - Deutsch Eylau 231,5 - Allenstein Hbf 300,1 Insterburg 487,6 | ||
km 0,0 der Strecke Schneidemühl Pbf 0,0 - Usch 9,83 - Reichsgrenze 10,696 - (Czarnikau - Sagen-Goray) | ||
Albertsruh | 252,09 | |
Schönfeld | 257,89 | |
Wittenburg (Ostbahn) | 263,73 | |
Krojanke | 269,15 | |
Bk Heide | 273,76 | |
Flatow | 278,05 | km 49,53 der Strecke Deutsch Krone 0,0 - Flatow 49,53 |
km 0,0 der Strecke Flatow 0,0 - Ri Reichsgrenze 14,587 | ||
Bk Stewnitz | 282,76 | |
Buschdorf (Kr Flatow) | 286,89 | |
Bk Glumen | 291,90 | |
Linde | 298,76 | |
Bk Marienfelde | 305,42 | |
Buchholz | 310,08 | |
Firchau | 317,18 | km 150,14 der Strecke Ruhnow 0,0 - Neustettin 88,00 - Schlochau 134,42 - Konitz (Westpr) 149,2 mit 1926 gebauter Zweigbahn Deutsch Briesen 142,04 - Firchau 150,14 |
Reichsgrenze | 319,589 | |
Mosnitz | 320,97 | ?? |
Konitz (Westpr) | 328,94 | km 149,2 der Strecke Ruhnow 0,0 - Neustettin 88,00 - Schlochau 134,42 - Konitz (Westpr) 149,2 mit 1926 gebauter Zweigbahn Deutsch Briesen 142,04 - Firchau 150,14 |
km 0,0 der Strecke Konitz (Westpr) 0,0 - Berent 69,605 | ||
km 0,0 der Strecke Konitz (Westpr) 0,0 - Nakel 75,299 | ||
km 70,810 der Strecke Laskowitz 0,0 - Konitz (Westpr) 70,810 | ||
(km 97,151 der Strecke Dirschau 0,0 - Konitz (Westpr) 97,151 - Reichsgrenze 106,487) = ehemalige Kilometrierung zur Strecke Berlin Schlesischer Bf - Eydtkuhnen im polnischen Korridor | ||
Bk Krojanken | ||
Rittel | 341,03 | |
Bk Wert | 345,93 | auch Bk Schwarzheide |
Guttowitz | 350,64 | ab 1942: Gutenwirt |
Czersk | 358,17 | ab 1942: Heiderode |
km 55,195 der Strecke Laskowitz 0,0 - Heiderode 55,195 | ||
Long | 365,30 | ab 1942: Schönhain |
Schwarzwasser | 369,02 | ab 1942: Königswiese |
Bk Steinkrug | 373,6 | |
Dreidorf | 378,21 | |
Hochstüblau | 385,72 | |
Wilhelmsort | ||
Pischnitz | 392,42 | |
Bk Neudorf | ||
Preußisch Stargard | 401,16 | km 0,0 der Strecke Preußisch Stargard 0,0 - Schöneck 18,703 |
km 38,689 der Strecke Schmentau 0,0 - Preußisch Stargard 38,689 | ||
Bk Spengawsken | ||
Swaroschin | 412,33 | ab 1942: Paleskenhof |
Bk Liebschau | 420,80 | |
Lunau Gbf | 421,59 | |
Abzw. Amalienhof | ||
Dirschau | 426,10 | km 127,399 der Strecke Bromberg 0,0 - Dirschau 127,399 |
km 0,0 der Strecke Drschau 0,0 - Danzig Hbf 32,69 - (Grenze bei Groß Boschpol 92,994) | ||
Ließau (Westpr.) | ?? | |
Simonsdorf | 434,74 | km 0,0 der Strecke Simonsdorf 0,0 - Tiegenhof 24,283 |
Kalthof | ||
Marienburg (Westpr.) | 443,593 | km 135,31 der Strecke Thorn Hbf 0,0 - Graudenz 58,543 - Marienburg (Westpr) 135,31 |
km 0,0 der Strecke Marienburg (Westpr) 0,0 - Deutsch Eylau 68,80 - Soldau 129,4 - Mlawa 152,7 | ||
km 0,0 der Strecke Marienburg (Westpr) 0,0 - Miswalde 38,80 - Maldeuten 55,50 - Mohrungen 66,38 - Allenstein Hbf 113,69 | ||
Altfelde | 454,59 | |
Grunau (Westpr.) | 462,33 | |
Bk | ||
Abzw. Unterkerbswalde | 468,36 | km 3,60 der Strecke Elbing 0,0 - Osterode (Ostpr) 75,93 - Hohenstein (Ostpr) 116,64 |
Elbing | 472,56 | km 0,0 der Strecke Elbing 0,0 - Osterode (Ostpr) 75,93 - Hohenstein (Ostpr) 116,64 |
km 0,0 der Strecke Elbing 0,0 - Braunsberg 48,2 (Haffuferbahn) | ||
Westpreußen | ||
Landesgrenze | 475,60 | |
Ostpreußen | ||
Bk Drausensee | 477,66 | |
Kämmersdorf | 480,82 | auch Angabe 480,76 |
Güldenboden | 485,07 | km 0,0 der Strecke Güldenboden 0,0 - Maldeuten 26,88 |
Bk Hasselpusch | 489,30 | auch Angabe 488,44 |
Bk Steegen | 491,70 | |
Steegen (Ostpr.) | 493,20 | |
Schlobitten | 497,33 | km 0,0 der Strecke Schlobitten 0,0 - Wormditt 29,47 |
Mühlhausen (Ostpr.) | 504,40 | |
Kurau | 509,26 | |
Tiedmannsdorf | 514,83 | |
Bk Pettelkau | 518,59 | auch Angabe 518,85 |
Böhmenhöfen | 522,52 | |
Braunsberg | 527,34 | km 0,0 der Strecke Braunsberg 0,0 - Mehlsack 27,12 |
km 48,2 der Strecke Elbing 0,0 - Braunsberg 48,2 (Haffuferbahn) | ||
Bk Rossen | 531,18 | |
Schettnienen | 534,26 | |
Bk Bahnau | 535,53 | |
Heiligenbeil | 539,33 | km 0,0 der Strecke Heiligenbeil 0,0 - Zinten 27,11 - Pr. Eylau 54,17 (auch Angabe 55,60) [zwischen Zinten und Rositten (Kr Pr Eylau) im Bau] (auf Karte 1944: Weiterbau nach Domnau geplant) |
Gr. Hoppenbruch | 545,76 | |
Wolittnick | 551,59 | |
Bk Schölen | 555,15 | |
Ludwigsort | 559,70 | |
Pörschken | 562,65 | |
Bk Poplitten | 565,72 | |
Kobbelbude | 572,49 | km 106,24 der Strecke Göttkendorf 0,0 - Wormditt 45,45 - Zinten 87,42 - Kobbelbude 106,24 |
Seepothen | 577,88 | |
Bk Wundlaken | 581,50 | |
Godrienen | 582,62 | |
Bk Prappeln | 584,18 | |
Kbg-Ponarth | 586,18 | |
Abzw. Kvw | 587,29 | |
Königsberg (Pr.) Hbf | 588,87 | gehend nach Eydtkuhnen - Reichsgrenze |
591,15 | kommend von Berlin Schlesischer Bf. | |
km 48,36 (kommend) bzw. 46,99 (gehend) der Strecke Pillau 0,11 - Königsberg (Pr) Hbf 48,36 (kommend)/46,99 (gehend) - Korschen 127,84 - Lyck 226,53 - Prostken 241,74 - Reichsgrenze 244,10 - nach 1942 zunächst weiter kilometriert Bialystok Hbf 330,62 (nach Umbau Bialystok Hbf 1943: - Bialystok Hbf 329,76 - Grenze 433,47 - Brest ?? | ||
km 2,07 der Strecke Königsberg (Pr) Hbf 2,07 - Labiau 49,53 - Tilsit 125,72 | ||
Abzw. Spi | 590,01 | gehend nach Eydtkuhnen - Reichsgrenze |
592,91 | kommend von Berlin Schlesischer Bf. | |
km 50,12 der Strecke Pillau 0,11 - Königsberg (Pr) Hbf 48,36 (kommend)/46,99 (gehend) - Korschen 127,84 - Lyck 226,53 - Prostken 241,74 - Reichsgrenze 244,10 - nach 1942 zunächst weiter kilometriert Bialystok Hbf 330,62 (nach Umbau Bialystok Hbf 1943: - Bialystok Hbf 329,76 - Grenze 433,47 - Brest ?? | ||
Kbg-Seligenfeld | 596,62 | |
Bk | 597,07 | |
Gutenfeld (Ostpr.) | 600,72 | |
Bk Friedrichstein | 605,64 | |
Löwenhagen | 609,88 | km 0,0 der Strecke Löwenhagen 0,0 - Friedland (Ostpr) 34,70 - Gerdauen 60.79 |
Bk Ottenhagen | 613,97 | |
Gr. Lindenau | 619,16 | |
Bk Genstack | 624,17 | |
Tapiau | 631,10 | km 28,1 der Strecke Tapiau Kleinbf 0,0 - Labiau Kleinbf 28,1 (Wehlau–Friedländer Kreisbahnen) |
km 0,0 der Strecke Tapiau Kleinbf 0,0 - Friedland (Ostpr) 21,4 (Wehlau–Friedländer Kreisbahnen) | ||
Bk Magotten | 635,90 | |
Wehlau (Ostpr.) | 640,92 | km 0,0 der Strecke Wehlau (Ostpr) 0,0 - Friedland (Ostpr) 33,72 - Bartenstein 63,82 - Heilsberg (Ostpr) 89,62 |
Bk Bürgersdorf | 645,88 | |
Puschdorf | 651,65 | |
Bk Lehwald | 656,33 | auch Angabe 656,53 |
Lehwald | 657,60 | |
Norkitten | 662,28 | |
Waldhausen | 669,02 | |
Bk Neuendorf-Szernap | 674,80 | |
Insterburg | 680,25 | km 437,91 der Strecke Schneidemühl Pbf 0,0 - Bromberg Hbf 87,0 - Thorn Hbf 137,0 - Deutsch Eylau 231,5 - Allenstein Hbf 300,14 Insterburg 437,91 |
km 0,0 der Strecke Insterburg 0,0 - Tilsit 53,82 - Memel 146,16 | ||
km 0,07 der Strecke Insterburg 0,07 - Goldap 53,60 - Lyck 118,86 | ||
Kleinbahnhof Insterburg (Spurweite 750 mm): Insterburg-Horstenau-Buchhof-Kreuzingen (bis 1938: Skaisgirren Stbf) (40,8 km), Insterburg-Warnascheln-Trempen (32,3 km) und Insterburg-Kraupischken (38,0 km)(bis 1938: Skaisgirren Stbf) (40,8 km), Insterburg-Warnascheln-Trempen (32,3 km), Warnascheln-Nordenburg Kleinbf (26 km) und Insterburg-Kraupischken (38,0 km) (Insterburger Kleinbahnen) | ||
Pendershof | 687,78 | |
Judschen | 693,77 | ab 1038: Kanthausen |
Bk Norbuden | 698,60 | 1944 |
Bk Kampischkehnen | 700,93 | 1942 |
Bk Sodeiken | 701,76 | 1944 |
Gumbinnen | 705,84 | km 64,98 der Strecke Angerburg 0,0 - Angerapp Ost 37,44 - Gumbinnen 64,98 |
km 0,0 der Strecke Gumbinnen 0,0 - Bodenhausen (Ostpr) 85,98 | ||
Gr. Baitschen | 714,12 | 1942 |
Gr. Baitschen | 715,44 | 1944 |
Trakehnen | 719,23 | |
Bk Amalienhof | 725,43 | |
Ebenrode | 731,21 | bis 1938: Stallupönen |
km 76,21 der Strecke Tilsit 0,0 - Ebenrode 76,21 | ||
km 50,67 der Strecke Goldap 0,0 - Ebenrode 50,67 | ||
Bk Altbruch | 736,55 | |
Eydtkuhnen | 741,73 | seit 1938: Eydtkau |
Deutschland | ||
Reichsgrenze | 742,33 | |
Russland | ||
Die normalspurige Ostbahn stieß in Eydtkuhnen auf die Russische
Breitspurgleise wobei wegen der unterschiedlichen Spurweiten keine
durchgängige umsteigefreie Zugverbindung möglich war. So fuhren Züge aus
Sankt Petersburg bis Eydtkuhnen, wo die Fahrgäste am selben Bahnsteig in
einen preußischen Zug mit Normalspur umstiegen. In der Gegenrichtung
geschah das dagegen im zwei Kilometer entfernten russischen Bahnhof
Wirballen. Mit Beginn des Feldzuges gegen Russland im Jahr 1942 ergaben sich im weiteren Verlauf in Richtung Wilna weitere Veränderungen, unter anderem wurden die Gleise auf Normalspur umgenagelt. |
||
ê | ||
Wirballen (Virbalis) | ||
ê | ||
Kaunas (Kowno) | ||
ê | ||
Wilna (Wilno) |
1.4 Zeitraum ab 1945/46: Berlin Schlesischer Bf (Berlin Ostbahnhof) - Kietz Grenze - Kostrzyn - Krzyż - Piła Osob/Piła Głowna - Tczew - Elbląg - Kaliningrad Pass./Kaliningrad Jushnij Woksal (Калининград) -
Tschernjachowsk (Черняховск) - Tschernischewskoje (Чернышевское) - [Kaunas (russisch Ковно - Kowno, weißrussisch Коўна - Kouna, polnisch Kowno, deutsch Kauen) - Vilnius (deutsch Wilna,
russisch Вильнюс, Вильна, polnisch Wilno, weißrussisch Вільня/Vilnia)
Seit 1945/46 endet die von Berlin ausgehende Kilometrierung der Strecke an der Oder-Neiße-Grenze. Die PKP hatte nach 1945/46 die von Tczew (dt. Dirschau) ausgehende Kilometrierung der Strecke wieder eingeführt und auf die damals hinzu gekommenden Streckenabschnitte erweitert. Die Abschnitte im nördlichen Ostpreußen erhielten nach 1946 eine Kilometrierung, deren Nullpunkt in Moskau liegt. Eine Besonderheit besitzt noch das Breitspurgleis von der russischen Grenze bei Braniewo (dt.: Braunsberg) bis Elbląg (dt.: Elbing). Es war ab Elbląg (dt.: Elbing) bis zur der russischen Grenze als separates Streckengleis (eigene Strecke) kilometriert. Die kurze Strecke von Kaliningrad (Калининград, dt.: Königsberg) ins litauische Virbalis ist der einzige Teil der ehemaligen Preußischen Ostbahn, der auch heute noch eine wichtige Hauptverbindung ist. Sie hat eine zentrale Bedeutung als Transitstrecke ins russische Kernland. Grenzbahnhof nach Litauen ist nun Nesterow (Нестеров, dt.: Ebenrode bzw. vormals Stallupönen), nachdem der ehemalige Bahnhof Eydtkuhnen vollständig demontiert und die dazugehörigen Gebäude abgerissen wurden. Der Streckenabschnitt vom polnischen Braniewo (dt.: Braunsberg) über den russischen Grenzbahnhof Mamonowo (Мамоново, dt.: Heiligenbeil) bis kurz vor Kaliningrad besitzt je ein Streckengleis in breiterer russischer und in schmalerer westeuropäischer Spurweite. Während das Breitspurgleis auf der traditionellen Streckenführung von Westen her den Kaliningrader Südbahnhof (ehemals Königsberg Hbf) erreicht, wird das Normalspurgleis südlich um die Stadt herumgeleitet und erreicht heute den Bahnhof von Osten her. |
Externer Link
zur Streckenkarte der Polnischen Bahnen PKP
Externer Link zur Streckenkarte des Oblast Kaliningrad
Berlin Schlesischer Bf | -0,20 | |
ê | ||
ê | ||
Fredersdorf | 22,82 | km 0,02 der Strecke Fredersdorf 0,02 - Rüdersdorf (b Berlin) 5,40 |
Bk Giebel | 25,40 | |
Bk Eggersdorf | 26,07 | |
Strausberg | 27,78 | km 0,0 der Strecke Strausberg 0,0 - Strausberg Nord 9,06 |
km 0,0 der Strecke Klbf Strausberg 0,0 - Herzfelde 8,63 - Möllensee Hafen 13,2 | ||
Herrensee | 31,25 | |
Rehfelde Ostbahn | 33,71 | |
Bk Garzau | 36,85 | |
Bk Rotes Luch | 41,16 | |
Dahmsdorf-Müncheberg | 45,83 | früher Müncheberg (Mark) |
km 0,0 der Strecke Müncheberg 0,0 - Müncheberg Stadt 4,23 (Müncheberger Kleinbahn), weiter nach Hasenfeld als Oderbruchbahn | ||
km 0,0 Klbf Müncheberg 0,0 - Buckow 4,94 (Buckower Kleinbahn) | ||
Obersdorf | 50,35 | |
Trebnitz (Mark) | 53,96 | |
Bk Worin | 56,76 | |
Alt Rosenthal | 58,4 | |
Bk Görlsdorf | 60,23 | |
Gusow | 63,47 | |
Werbig Haltepunkt | 67,17 | |
Werbig Gbf | 67,28 | km 102,66 der Strecke (Berlin Stettiner Bf -0,28) - Werbig Abzw. 101,17 - Werbig Gbf 102,66 |
Bk Annahof | 71,02 | |
Golzow (Oderbruch) | 74,46 | Golzow Klbf: Verbindung zur Oderbruchbahn |
Gorgast | 77,06 | |
Küstrin-Kietz | 80,99 | km 0,0 der Strecke Küstrin-Kietz 0,0 - Frankfurt (Oder) Pbf 28,57 |
Küstrin Altstadt | 82,49 | später: Kietz-Grenzbf |
Deutschland | 82,996 | |
Grenze | = | |
Polen | 342,26 | |
Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) |
340,362 | km 255,5 der Strecke Wroclaw (dt.: Breslau) 0,0 - Kostrzyn (Küstrin) 255,5 - Szczecin-Glowny (dt.: Stettin Hbf) 355,9 |
km 240,452 der Strecke Stargard Szczeciński Grzmiąca (Powiat Szczecinecki) (dt.: Gramenz, Kreis Neustettin) 0,0 - Złocieniec (dt.: Falkenburg) 65,341 - Kalisz Pomorski (dt.: Kallies) 105,824 - Choszczno (dt.: Arnswalde) 143,676 - Myślibórz (dt.: Soldin) 198,438 - Kostrzyn (dt.: Küstrin) 240,452 | ||
Dąbroszyn (Tamsel) |
334,971 | |
Kamien Mały [dt.: Stolberg (Neum)] |
329,619 | |
Witnica (dt.: Vietz) |
321,017 | |
Nowiny Wielkie (dt.: Döllensradung) |
313,775 | |
Bogdaniec (dt.: Dühringshof) |
308,214 | |
Łupowo (dt.: Loppow) |
304,976 | |
Wieprzyce (dt.: Wepritz) |
300,573 | km 3,43 der Strecke Gorzów Wielkopolski (dt.: Landsberg) 0,0 - Myślibórz (dt.: Soldin) 48,526 |
Gorzów Tow [dt.: Langsberg (Warthe) Gbf] |
km 1,2 der Strecke Gorzów Wielkopolski (dt.: Landsberg) 0,0 - Myślibórz (dt.: Soldin) 48,526 | |
Gorzów Osob /Gorzów Wielkopolski [dt.: Landsberg (Warthe) Pbf] |
297,071 | km 73,630 der Strecke Zbąszynek (dt.: Neu Bentschen) 0,0 - Gorzów Wielkopolski (dt.: Landsberg) 73,630 |
km 0,0 der Strecke Gorzów Wielkopolski (dt.: Landsberg) 0,0 - Myślibórz (dt.: Soldin) 48,526 | ||
Wawrow (dt.: Lorenzdorf) |
293,28 | |
Czechow (dt.: Zechow) |
291,137 | |
Santok (dt.: Zantoch) |
283,884 | |
Gorki Noteckie (dt.: Gurkow) |
276,333 | |
Sarbiewo [dt.: Mückenburg (Neum)] |
271,467 | |
Strzelce Krajeńskie Wschód [dt.: Friedeberg (Neum)] |
268,223 | km 0,0 der Strecke Strzelce Krajeńskie Wschód (dt.: Friedeberg) 0,0 - Strzelce Krajeńskie (dt.: Freideberg-Stadt) 6,703 |
Stare Kurowo (dt.: Altkarbe) |
261,532 | |
Nowe Drezdenko (dt.: Driesen-Vordamm) |
251,027 | |
Stare Bielice (dt.: Altbelitz) |
244,940 | km 0,0 der Strecke Stare Bielice (Altbelitz) 0,0 - Skwierzyna [Schwerin (Warthe)] 50,985 |
Krzyż (dt.: Kreuz a. d. Ostbahn) |
237,939 | km 83,7?? der Strecke Poznań (dt.: Posen) 0,0 - Krzyż 83,7?? - Stargard Szczeciński Grzmiąca (Powiat Szczecinecki) (dt.: Gramenz, Kreis Neustettin) 173,306 - Szczecin-Glowny (dt.: Stettin Hbf) 213,490 |
km 0,0 der Strecke Krzyż (dt.: Kreuz) - Człopa (dt.: Schloppe) 45,481 - [Wałcz (dt.: Deutsch Krone)] | ||
Wieleń Północny (dt.: Filehne) |
226,431 | |
Biernatowo (dt.: Ascherbude) |
214,024 | |
Siedlisko Czarnkowskie (dt.: Stieglitz) |
209,227 | |
Trzcianka (dt.: Schönlanke) |
202,073 | |
Biała Pilska (dt.: Behle) |
197,413 | |
Stobno [dt.: Stöwen (Netzekreis)] |
188,284 | |
Piła Tow (dt.: Schneidemühl Vbf) |
km 1,26 der Strecke Piła Osob /Piła Głowna (dt.: Schneidemühl) 0,0 - Szczecinek (dt.: Neustettin) 70,711 - Słupsk (dt.: Stolp) 175,005 - Ustka (dt.: Stolpmünde) 192,494 | |
Piła Osob /Piła Głowna (dt.. Schneidemühl Pbf) |
179,542 | km 0,0 der Strecke Piła Osob /Piła Głowna (dt.: Schneidemühl) 0,0 - Szczecinek (dt.: Neustettin) 70,711 - Słupsk (dt.: Stolp) 175,005 - Ustka (dt.: Stolpmünde) 192,494 |
km 92,530 der Strecke Poznań (dt.: Posen) 0,0 - Piła Osob /Piła Głowna (dt.: Schneidemühl) 92,530 | ||
km 246,960 der Strecke Kutno 0,0 - Toruń (dt.: Thorn) 109,059 - Bydgoszcz Główna (dt.: Bromberg) 160,058 - Piła Osob /Piła Głowna (dt.: Schneidemühl) 246,960 | ||
km 43,000 der Strecke [Czarnków (dt.: bis 1939: Deutsch Czarnikau, 1940–1945 Scharnikau) 0,0] - Mirosław Ujski (dt.: Buschhagen) 27,700 - Piła Osob /Piła Głowna (dt.: Schneidemühl) 43,000 | ||
km 0,0 der Strecke Piła Osob /Piła Głowna (dt.: Schneidemühl) 0,0 - Kalisz Pomorski (dt.: Kallies) 67,514 - Ulikowo (dt.: Wulkow) 124,763 | ||
Piła Podlasie (dt.: Bromberger Vorstadt) |
176,04 | |
Plociczno (dt.: Albertsruh) |
173,096 | |
Skórka (dt.: Schönfeld) |
167,299 | |
Dolnik [dt.: Wittenburg (Ostbahn)] |
161,457 | |
Krajenka (dt.: Krojanke) |
156,031 | |
Złotow (dt.: Flatow) |
147,136 | km 110,136 der Strecke aus Ri Świecie (dt.: Schwetz) |
Zakrzewo Zlotowskie [dt.: Buschdorf (Kr Flatow)] |
138,28 | |
Lipka Krajeńska (dt.: Linde) |
126,413 | |
Bukowo Człuchowskie (dt.: Buchholz) |
115,083 | |
Wierzchowo Człuchowskie (dt.: Firchau) |
107,983 | |
Moszczenica Pomorska (dt.: Mosnitz) |
104,196 | ?? |
Chojnice [dt.: Konitz (Westpr)] |
96,227 | km 310,040 der Strecke Oleśnica (Oels) 0,0 - Milicz (Militsch) 41,887 - Krotoszyn (Krotoschin) 63,959 - Jarocin (Jarotschin) 94,600 - Września (Wreschen) 142,730 - Gniezno (Gnesen) 160,056 - Nakło nad Notecią (Nakel) 235,135 - Więcbork (Vandsburg) 269,803 - Chojnice [Konitz (Westpr)] 310,040 |
km 0,001 der Strecke Chojnice [Konitz (Westpr)] 0,001 - Kościerzyna [Berent (Westpreußen)] 69,320 | ||
km 0,001 der Strecke Chojnice [Konitz (Westpr)] 0,001 - Szczecinek (Neustettin) 61,184 - Runowo Pomorskie (Ruhnow) 149,365 | ||
km 200,896 der Strecke Działdowo (Soldau) 0,0 - Jabłonowo Pomorskie (Jablonowo, ab 1903 Goßlershausen) 78,560 - Grudziądz (Graudenz) 108,845 - Laskowice (Laskowitz) 130,363 - Chojnice [Konitz (Westpr)] 200,896 | ||
Krojanty (dt.: Bk Krojanken) |
90,135 | |
Rytel (dt.: Rittel) |
84,126 | |
Rytel Wies | 80,768 | |
Gutowiec (dt.: Gutenwirt) |
74,693 | |
Czersk (dt.: Heiderode) |
66,983 | km 55,107 der Strecke Laskowice (dt.: Laskowitz) 0,0 - Szlachta (dt.: Königsbruch Ost) 44,054 - Bąk (dt.: Bonk) 77,763 |
Łag (dt.: Schönhain) |
59,879 | |
Czarna Woda (Königswiese) |
56,107 | |
Kamienna Karczma (dt.: Bk Steinkrug) |
||
Kaliska (dt.: Dreidorf) |
46,925 | |
Bytonia | 42,27 | |
Zblewo (dt.: Hochstüblau) |
39,413 | |
Pinczyn (dt.: Wilhelmsort) |
35,995 | |
Piesienice (dt.: Pischnitz) |
32,701 | |
Starogard Gdanski (dt.: Preußisch Stargard) |
23,973 | km 23,987 der Strecke Skórcz (dt.: Skurz) 0,0 - Starogard Gdanski (dt.: Preußisch Stargard) 23,987 |
Szpęgawsk (dt.: Bk Spengawsken) |
17,456 | |
Swarożyn (dt.: Paleskenhof) |
12,797 | |
Rokitki Tczewskie | 5,423 | |
Tczew Suchostrzygi | 3,62 | |
Malinowo (dt.: Abzw. Amalienhof) |
2,125 | |
Tczew (dt.: Dirschau) |
0,0 | km 497,919 der Strecke Chorzów Batory (Königshütte-Bismarck) 5,900 - Herby Nowe (Neu Herby) 69,439 - Zduńska Wola-Karsznice (Karschnitz) 168,803 - Ponetów (Ponentow) 240,456 - Inowrocław (Inowrazlaw, selten Jungbreslau, von 1904 bis 1920 und im Zweiten Weltkrieg auch Hohensalza) 324,936 - Bydgoszcz Główna (Bromberg Hbf) 370,310 - Tczew (Dirschau) 497,919 |
= | ||
296,249 | km 296,249 der Strecke Warszawa Wschodnia (Warschau Ost) 4,408 - Modlin 44,106 - Nasielsk 60,153 - Mława Miasto (Mielau) 127,758 - Działdowo (Soldau) 148,226 - Turza Wielka (Groß Tauersee) 157,949 - Iława Główna (Deutsch Eylau Hbf) 208,976 - Malbork [Marienburg (Westpr)] 277,888 - Tczew (Dirschau) 296,249 - Gdańsk Główny (Danzig Hbf) 327,741 | |
Tczew Wisła Abzw. |
295,22 | |
Liesewo [dt.: Ließau (Westpr.)] |
293,825 | |
Szymankowo (dt.: Simonsdorf) |
286,748 | km 0,0 der Strecke Szymankowo (dt.: Simonsdorf) 0,0 - Nowy Dwór Gdański (dt.: Tiegenhof) 24,647 |
Stogi Malborskie | 283,762 | |
Malbork Kałdowo (dt.: Kalthof) |
279,611 | |
Malbork [dt.: Marienburg (Westpr.)] |
277.888 | km 277,88 der Strecke Warszawa Wschodnia (Warschau Ost) 4,408 - Modlin 44,106 - Nasielsk 60,153 - Mława Miasto (Mielau) 127,758 - Działdowo (Soldau) 148,226 - Turza Wielka (Groß Tauersee) 157,949 - Iława Główna (Deutsch Eylau Hbf) 208,976 - Malbork [Marienburg (Westpr)] 277,888 - Tczew (Dirschau) 296,249 - Gdańsk Główny (Danzig Hbf) 327,741 |
= | km 133,786 der Strecke Toruń Wschodni (Thorn Mocker) 0,0- Grudziądz (Graudenz) 57,367 - Malbork [Marienburg (Westpreußen)] 133,453 | |
km 55,514 der Strecke Małdyty (dt.: Maldeuten) 0,0 - Malbork [dt.: Marienburg (Westpreußen)] 55,514 | ||
0,0 | ||
Krolewo Malborskie | 5.048 | |
Stare Pole (dt.: Altfelde) |
10.995 | |
Fiszewo (dt.: Fischau) |
14.295 | |
Gronowo Elbląskie [dt.: Grunau (Westpr.)] |
18,702 | |
Tropy | 26,551 | |
Elbląg (dt.: Elbing) |
28.953 | km 0,0 der Strecke Elbląg (dt.: Elbing) 0,0 - Braniewo (dt.: Braunsberg) 48,520 (Haffuferbahn) |
km 30,6 bei Herrensee
Foto: Carl Fiebrandt, 09.02.2019
km 30,6 bei Herrensee und Messpunkt
Foto: Carl Fiebrandt, 09.02.2019
km 30,8 bei Herrensee - SA 139 013
Foto: Carl Fiebrandt, 09.02.2019
km 31,0 bei Herrensee
Foto: Carl Fiebrandt, 09.02.2019
km 31,0 bei Herrensee
Foto: Carl Fiebrandt, 09.02.2019
km 31,2 in Herrensee
Foto: Dieselkutscher, 20.11.2016
km 31,2 in Herrensee
Foto: Dieselkutscher, 20.11.2016
km 31,2 in Herrensee - freigeschnitten
Foto: Dieselkutscher, 13.03.2017
km 31,2 in Herrensee - freigeschnitten
Foto: Dieselkutscher, 13.03.2017
Denkmal in Herrensee
Foto: Dieselkutscher, 20.11.2016
Denkmal in Herrensee
Foto: Dieselkutscher, 20.11.2016
km 31,4 in Herrensee
Foto: Carl Fiebrandt, 09.02.2019
km 31,6 bei Herrensee - VT 643.20
Foto: Hans-Dieter Neuser, 03.03.2010
km 31,6 bei Herrensee
Foto: Carl Fiebrandt, 09.02.2019
km 31,7 bei Herrensee - VT 643.20
Fahrzeug brannte am 07.01.2016 vollständig aus, siehe hierzu bei km 9,6
Foto: Dieselkutscher, 05.08.2008
km 32,4 zwischen Herrensee und Rehfelde - 643 412 und 411 als NEB RB 5178
Foto: Dieselkutscher, 02.04.2015
km 32,7 in Rehfelde
202 474
Foto: Stefan Motz, 09.05.1992
km 33,2 in Rehfelde
Foto: Carsten Friese, 10.12.2008
km 33,2 in Rehfelde
Foto: Matthias Manske, 09.02.2019
km 33,2 in Rehfelde
Foto: Matthias Manske, 09.02.2019
km 33,4 in Rehfelde
Foto: Matthias Manske, 09.02.2019
km 33,8 in Rehfelde
Foto: Matthias Manske, 15.05.2010
km 36,0 zwischen Rehfelde und Müncheberg (Mark)
Foto: Dieselkutscher, 16.04.2015
km 36,1 zwischen Rehfelde und Müncheberg (Mark)
Foto: Dieselkutscher, 16.04.2015
km 36,1 zwischen Rehfelde und Müncheberg (Mark)
Foto: Dieselkutscher, 16.04.2015
km 36,4 zwischen Rehfelde und Müncheberg (Mark)
Foto: Dieselkutscher, 16.04.2015
km 36,4 zwischen Rehfelde und Müncheberg (Mark)
Foto: Dieselkutscher, 16.04.2015
km 37,8 zwischen Rehfelde und Rotes Luch - 628 645 und 628 658
Foto: Dieselkutscher, 21.05.2005
km 40,1 zwischen Bk Garzau und Bk Rotes Luch
Foto: Dieselkutscher, 16.05.1997
km 41,1 im Bf Rotes Luch - 230 017
Foto: Dieselkutscher, 22.09.1992
km 41,2
Foto: Matthias Manske, 08.12.2012
km 41,3 (Stein und Tafel)
Foto: Matthias Manske, 08.12.2012
km 41,6
Foto: Matthias Manske, 08.12.2012
km 42,1 zwischen Waldsieversdorf Rotes Luch und Müncheberg (Mark) mit Signalfernsprecher
Foto: Klaus D. Holzborn, April 1994 www.78er.de
km 43,7 zwischen Waldsieversdorf Rotes Luch und Müncheberg (Mark) - Blick Richtung Berlin
234 346 mit EC 46 Warszawa Wschodnia [PL] - Berlin-Lichtenberg
Foto: Heiko Müller, 20.08.2006
km 43,7 zwischen Waldsieversdorf Rotes Luch und Müncheberg (Mark) - Detail
Foto: Heiko Müller, 20.08.2006
km 43,9 zwischen Waldsieversdorf Rotes Luch und Müncheberg (Mark) - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
234 346 mit EC 46 Warszawa Wschodnia [PL] - Berlin-Lichtenberg
Foto: Heiko Müller, 20.08.2006
km 44,0 bei Müncheberg (Mark) - 202 483
Foto: Heiko Müller, 16.05.2015
km 44,8 in Müncheberg (Mark) - Einfahrsignal A und Ausfahrvorsignal G
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
Bf Müncheberg (Mark) - Straßenseite
Foto: Bahnstern, 07.11.2014
Bf Müncheberg (Mark) - Gleisseite
Foto: Bahnstern, 07.11.2014
Bf Müncheberg (Mark) - Gleisseite
Foto: Bahnstern, 07.11.2014
Bf Müncheberg (Mark) - Neigungsanzeiger
Foto: Bahnstern, 07.11.2014
km 45,0 in Müncheberg (Mark)
Foto: Bahnstern, 07.11.2014
km 45,0 und km 45,1 in Dahmsdorf-Müncheberg - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 45,2 in Dahmsdorf-Müncheberg - Blick Richtung Grenze zu Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 45,1 und km 45,2 in Dahmsdorf-Müncheberg - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 45,4 in Dahmsdorf-Müncheberg - VT 734
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 0,0 der Strecke Klbf Müncheberg 0,0 - Buckow 4,94 (Buckower Kleinbahn) in Müncheberg (Mark)
Foto: Bahnstern, 07.11.2014
km 45,6 in Dahmsdorf-Müncheberg - 232 303
Foto: Martin H., 29.06.2015
km 45,6 in Dahmsdorf-Müncheberg
Foto: Carl Fiebrandt, 09.02.2019
km 45,8 in Dahmsdorf-Müncheberg
Foto: Frank Langner, 25.05.2015
km 45,8 in Dahmsdorf-Müncheberg
Foto: Michael Hillmann, 06.09.2020
km 45,8 in Dahmsdorf-Müncheberg
Foto: Michael Stiller, 10.07.2021
km 46,0 und km 46,1 in Dahmsdorf-Müncheberg
112 305 am 15.08.1990
Foto: Ingmar Weidig
km 46,1 in Müncheberg (Mark) - 118 548
Foto: Karl-Friedrich Seitz, 27.02.1990
km 46,1 in Müncheberg (Mark)
Foto: M. Adler, 25.10.1995
km 46,1 (Stein und Tafel) in Müncheberg (Mark) - Ausfahrsignale und Stellwerk B1
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
km 46,1 (Stein und Tafel) in Müncheberg (Mark) - 219 111
Foto: Clemens Rennebaum, September/Oktober 1999
km 46,2 in Müncheberg (Mark)
202 474
Foto: Stefan Motz, 09.05.1992
km 46,2 in Dahmsdorf-Müncheberg
Foto: Matthias Manske, 30.03.2014
km 46,3 (Stein) und km 46,4 (Tafel) bei Dahmsdorf-Müncheberg
Foto: Matthias Manske, 30.03.2014
km 46,6 bei Dahmsdorf-Müncheberg
Foto: Matthias Manske, 30.03.2014
km 46,7 bei Dahmsdorf-Müncheberg - Blick Richtung Berlin
219 111
Foto: Clemens Rennebaum, 02.10.1999
km 46,7 bei Dahmsdorf-Müncheberg
Der Hektometerstein hat die Zeit besser überstanden als die Tafel
Foto: Matthias Manske, 30.03.2014
km 46,7 bei Dahmsdorf-Müncheberg - VT 732 als RB 5180
Foto: Dieselkutscher, 27.10.2014
km 46,8 bei Dahmsdorf-Müncheberg
624 601, 924 434 und 624 679 als RB 5821
Foto: Dieselkutscher, 19.11.2004
km 46,8 (links in Bild) bei Dahmsdorf-Müncheberg
Im Vordergrund der Bahndamm nach Müncheberg Stadt und weiter als Oberbruchbahn.
Foto: Matthias Manske, 30.03.2014
km 46,9 bei Dahmsdorf-Müncheberg
Foto: Matthias Manske, 30.03.2014
km 47,0 bei Dahmsdorf-Müncheberg
Foto: Matthias Manske, 30.03.2014
km 47,0 bei Dahmsdorf-Müncheberg - auch der Stein ist noch vorhanden
Foto: Matthias Manske, 30.03.2014
km 49,5 (Tafel und verdeckter Stein) zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf - VT 735
Foto: Clemens Rennebaum, 21.10.2008
km 49,5 (Tafel und verdeckter Stein) zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf - Detail
Foto: Clemens Rennebaum, 21.10.2008
km 49,5 (Stein und Tafel) zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf - 232 401
Foto: Michael Naumann, 11.05.2015
km 49,6 zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf
Foto: Sebastian Bohne, 16.09.2019
km 49,6 zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf
Detail
Foto: Sebastian Bohne, 16.09.2019
km 50,0 zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 50,1 zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 50,1 zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf - Blick Richtung Grenze zu Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 50,2 und Höhenmarke zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 50,3 zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 50,3 zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 50,4 zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 50,4 zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf - Blick Richtung Grenze zu Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 50,5 zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 50,5 zwischen Dahmsdorf-Müncheberg und Obersdorf
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 50,6 in Obersdorf
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 50,6 in Obersdorf
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 50,9 zwischen Obersdorf und Trebnitz (Mark)
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 51,2 und km 51,4 zwischen Obersdorf und Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Grenze zu Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 52,6 bei Trebnitz (Mark) - WFL 201 101
Foto: Michael Stiller, 04.03.2017
km 52,8 bei Trebnitz (Mark) - 219 179 mit RB 5816
Foto: Dieselkutscher, 11.11.1999
km 52,8 bei Trebnitz (Mark) - 232 531
Foto: Dieselkutscher, 07.11.2018
km 52,8 in Trebnitz (Mark)
Foto: Steffen Buhr, 20.04.2011
km 53,0 in Trebnitz (Mark)
Foto: Steffen Buhr, 20.04.2011
km 53,2 (Tafel) und km 53,3 (Tafel und Stein) in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Berlin
NEB 643 405
Foto: Michael Stiller, 04.03.2017
km 53,2 (Tafel) und km 53,3 (Tafel und Stein) in Trebnitz (Mark) - Detail
Foto: Michael Stiller, 04.03.2017
km 53,4 in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Steffen Buhr, 20.04.2011
km 53,4 in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 53,5 (Stein und Tafel) in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 53,5 (Stein und Tafel) in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 53,6 in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Steffen Buhr, 20.04.2011
km 53,8 in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 53,8 in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 53,9 in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 53,9 in Trebnitz (Mark) - heute abseits der Gleise
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 54,0 in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 54,0 in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Grenze - Polen
232 079
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 54,1 und km 54,2 in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 54,2 in Trebnitz (Mark) - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 20.02.2020
km 54,3 (Tafel und Stein) zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 54,4 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 54,8 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 55,0 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 55,1 und km 55,2 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 55,5 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 55,6; km 55,7 und km 55,8 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 55,6 und km 55,7 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 55,8 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 55,9 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 56,0 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 57,3 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Berlin
52 8079
Foto: Michael Görtz, 90er
km 57,4 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Grenze - Polen
232 294
Foto: Mario Danner, 05.10.2015
km 57,4 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
bei km 57,4 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Berlin
52 8079
Foto: Michael Görtz, 90er
km 57,4 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Berlin
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
km 57,5 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 57,5 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Berlin
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 57,6 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal - Blick Richtung Grenze - Polen
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 57,9 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 57,9 zwischen Trebnitz (Mark) und Alt Rosenthal
Foto: Carl Fiebrandt, 21.02.2020
km 58,8 zwischen Gusow und Alt Rosenthal - Blick Richtung Berlin
628 654/928 654/628 652 und 928 652 als RB 5821 Berlin-Lichtenberg - Kostrzyn [PL]
Foto: Heiko Müller, 20.08.2006
km 62,8 in Gusow
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 63,0 in Gusow
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 63,1 in Gusow - Blick Richtung Berlin
232 055 mit D 247 Berlin-Lichtenberg - Moskwa Bjelorusskaja [RUS]
Foto: Heiko Müller, 20.08.2006
km 63,2 und km 63,3 in Gusow - Blick Richtung Berlin
VT 738
Foto: Matthias Manske, 08.01.2012
km 63,2 in Gusow - Blick Richtung Berlin
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 63,2 in Gusow - Blick Richtung Berlin
232 005
Foto: Michael Hillmann, 07.09.2020
Gusow - 232 294 mit 49904
Foto: Dieselkutscher, 08.08.2016
Gusow - 63,5 km bis Berlin
Foto: Dieselkutscher, 08.08.2016
Gusow - 19,0 bis Küstrin
Foto: Dieselkutscher, 08.08.2016
km 63,4 in Gusow
Foto: Dieselkutscher, 08.08.2016
km 63,6 in Gusow
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 63,7 in Gusow - VT 738
Foto: Matthias Manske, 08.01.2012
km 63,8 in Gusow
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 64,0 in Gusow
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 64,8 bei Gusow
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 65,0 bei Gusow
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 65,2 bei Gusow
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 66,6 bei Werbig - 52 8079
Foto: Dieselkutscher, 27.01.2007
km 66,6 bei Werbig - SA 139 020
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 66,8 und km 67,0 bei Werbig (Bahnsteig unten) [früher: Werbig Haltepunkt] - SA 139 020
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 67,1 in Werbig (Bahnsteig unten) [früher: Werbig Haltepunkt]
Foto: Carsten Friese, 1997
km 67,1 in Werbig (Bahnsteig unten) [früher: Werbig Haltepunkt]
Foto: Carsten Friese, 1997
km 67,1 (Stein und Tafel) in Werbig (Bahnsteig unten) [früher: Werbig Haltepunkt] - VT 733
Foto: Matthias Manske, 08.01.2012
km 67,2 in Werbig (Bahnsteig unten) [früher: Werbig Haltepunkt]
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 67,2 in Werbig (Bahnsteig unten) [früher: Werbig Haltepunkt]
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 67,2 in Werbig (Bahnsteig unten) [früher: Werbig Haltepunkt] - VT 632.003
Foto: Frank Stäge, 28.07.2017
km 67,9 (Stein und Tafel) in Werbig (früher: Werbig Gbf)
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 67,9 in Werbig (früher: Werbig Gbf)
km 1,0 (rechts) gehört zur Verbindungsstrecke
Abzw Werbig -0,02 - Werbig 1,07 (6525)
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 68,0 in Werbig (früher: Werbig Gbf) - SA 139 015
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 68,0 in Werbig (früher: Werbig Gbf)
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 68,8 in Werbig (früher: Werbig Gbf)
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 69,0 in Werbig (früher: Werbig Gbf)
Foto: Matthias Manske, 01.10.2016
km 76,6 in Gorgast - Einfahrsignal A und Ausfahrvorsignal E
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
km 76,8 in Gorgast
Foto: Carl Fiebrandt, Mai 2018
km 76,9 in Gorgast
Foto: Carl Fiebrandt, Mai 2018
km 77,0 in Gorgast - Ausfahrsignal B und Stellwerk B1
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
bei km 79,8 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Ausfahrsignale C und B mit Stellwerk W1
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
km 80,0 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 80,0 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 80,1 in Küstrin-Kietz
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 80,2 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 80,2 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 80,3 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 80,3 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 80,4 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 80,4 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 80,5 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 26.09.2021
km 80,5 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 80,5 in Küstrin-Kietz
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 80,6 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 26.09.2021
km 80,6 in Küstrin-Kietz
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 80,6 und km 80,8 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Foto: Matthias Manske, 11.05.2018
km 80,8 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,0 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Matthias Manske, 11.05.2018
km 81,0 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
bei km 81,1 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Zwischensignal H
Links die Strecke Küstrin-Kietz 0,0 - Frankfurt (Oder) Pbf 28,57
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
km 81,2 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Matthias Manske, 11.05.2018
km 81,2 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,2 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,4 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,4 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,5 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,5 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,6 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,6 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,6 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,6 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,7 in Küstrin-Kietz
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,7 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,8 in Küstrin-Kietz
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,8 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 81,9 in Küstrin-Kietz
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 82,0 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
bei km 82,0 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Ausfahrsignale und Stellwerk W6
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
km 82,0 in Küstrin-Kietz - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 82,2 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke - NEB 643 404
Foto: Michael Stiller, 01.08.2015
km 82,2 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
NEB 632 010
Foto: Michael Hillmann, 07.09.2020
km 82,3 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Carsten Friese, Juni 2021
km 82,3 und km 82,4 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 82,3 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke - Blick Richtung Berlin
Foto: Matthias Manske, 06.09.2021
km 82,3 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 82,3 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 82,4 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Matthias Manske, 06.09.2021
km 82,4 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 82,4 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke in Küstrin Altstadt - Blick Richtung Berlin
Foto: Frank Stäge, 16.02.2016
km 82,4 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke - Blick Richtung Berlin
Foto: Matthias Manske, 06.09.2021
km 82,4 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke - Blick Richtung Berlin
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
bei km 82,6 zwischen Küstrin-Kietz und Oderbrücke - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Matthias Manske, 06.09.2021
km 82,7 an der Oderbrücke - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
232 128
Foto: Sebastian Koallick, 03.02.2016
bei km 82,7 an der Oderbrücke - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Carsten Friese, Juni 2021
bei km 82,7 an der Oderbrücke - Blick Richtung Berlin
Foto: Matthias Manske, 06.09.2021
Bildergalerie von Steffen Buhr
Oderbrücke
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
Oderbrücke
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
km 82,x an der Oderbrücke
Foto: Matthias Manske, 06.09.2021
km 82,8 an der Oderbrücke
Foto: lew, April 2011
km 82,8 an der Oderbrücke
Foto: Steffen Buhr, 09.10.2021
Staatsgrenze
km 82,856 = km 342,453
km 82,9 an der Oderbrücke - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Steffen Buhr, 22.09.2021
Instandhaltungsgrenze
km 82,983 = km 342,326
km 83,0 an der Oderbrücke - Blick Richtung Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
232 567
Foto: Mario Danner, 05.10.2015
km 342,2 an der Grenze Deutschland/Polen - Blick Richtung Berlin
52 8079 mit einem Sonderzug nach Калининград-Пассажирский (Kaliningrad Passaschirski) [Königsberg (Pr) Hbf]
Foto: JJE, 29.09.2013
km 83,0 an der Grenze Deutschland/Polen - Blick Richtung Berlin
232 005
Foto: Kacper Marciszewski, 30.11.2020
km 340,8 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - NEB 643 405
Foto: Michael Stiller, 01.08.2015
km 340,7 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - NEB 643 409
Foto: Michael Stiller, 01.08.2015
km 340,7 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - SA139-020
Foto: Reinhold Kreschinski, 04.03.2017
km 340,7 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - SA139-020
Foto: Reinhold Kreschinski, 04.03.2017
km 340,7 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
km 0,9 (rechts) gehört zur Verbindungskurve West - Nord
Foto: Matthias Manske, 06.02.2019
km 340,6 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - SM42-1116
Foto: Sven Heidekrüger, 11.12.2013
km 340,6 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - SU42-506
Foto: Frank Stäge, 28.07.2017
km 340,6 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - SU42-504
Foto: Reinhold Kreschinski, 22.10.2017
Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - 202 305
Der Zug läuft von Berlin nach Piła /Piła Głowna (Schneidemühl Pbf) durch, die Loks werden hier gewechselt.
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - SP32-147
Der Zug läuft von Berlin nach Piła /Piła Głowna (Schneidemühl Pbf) durch, die Loks werden hier gewechselt.
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
km 340,5 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - SP32-147
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
km 340,5 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - SP32-147
Beim genaueren Hinsehen erkennt man den km 84,8 aus Zeiten der Deutschen Reichsbahn.
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
km 340,5 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Martin Bochnig, 2013
km 340,5 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Dieselkutscher, 26.07.2014
km 340,5 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Beim genaueren Hinsehen erkennt man den km 84,8 aus Zeiten der Deutschen Reichsbahn.
Foto: Dieselkutscher, 26.07.2014
km 340,5 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Beim genaueren Hinsehen erkennt man den km 84,8 aus Zeiten der Deutschen Reichsbahn.
Foto: Dieselkutscher, 26.07.2014
km 340,5 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - SA134-020
Foto: Frank Stäge, 16.02.2016
km 340,5 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Frisch gestrichen
Foto: Carsten Friese, 11.07.2017
km 340,5 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
SU42-501 mit 88342
Foto: Toralf Schöninger, 10.08.2023
km 340,3 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Carsten Friese, 22.05.2009
km 340,3 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - SU45-089
Foto: Matthias Stiller, 01.08.2015
km 340,3 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - 232 092
Foto: Hans-Dieter Neuser, 28.12.2015
km 340,3 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Matthias Manske, 06.02.2019
km 340,3 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Matthias Manske, 06.02.2019
km 340,2 (links) in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - SM42-1100
km 240,1 (rechts) gehört zur Strecke
Stargard Szczeciński Grzmiąca (Powiat Szczecinecki) (Gramenz, Kreis Neustettin) 0,0 - Złocieniec (Falkenburg) 65,341 - Kalisz Pomorski (Kallies) 105,824 - Choszczno ( Arnswalde) 143,676 - Myślibórz (Soldin) 198,438 - Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) 240,452
Foto: Frank Stäge, 16.07.2017
Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - Wasserturm und Zwischensignal
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
km 340,1 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Frank Stäge, 17.07.2017
km 340,1 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) - SM42-1085
Foto: Frank Stäge, 28.07.2017
km 340,1 in Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf)
Foto: Matthias Manske, 06.02.2019
km 340,0 in Kostrzy (Küstrin Neustadt Rbf) - Zwischensignale Ri Hbf
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
Kostrzyn (Küstrin Neustadt Rbf) - Ausfahrsignale Ri Osten
Foto: Karl-Hans Fischer, 03.08.1996
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