StendalUelzen

Stendal	0,0	km 105,11 der Strecke Berlin Lehrter Bf 0,0 - Stendal 105,11 - Oebisfelde 167,34 - Lehrte 239,39
		km 0,0 der Strecke Stendal 0,0 - Wittenberge 53,84
		km 58,73 der Strecke Magdeburg Hbf 0,0 - Stendal 58,73
		km 0,0 der Strecke Stendal 0,0 - Tangermünde 10,2 - Tangermünde Ladestellen am Elb- und Hafenufer 13,4 (Stendal-Tangermünder Eisenbahn-Gesellschaft) mit strategischer Verbindung (1944/1945) über die Elbe nach Fischbeck zur Strecke der Genthiner Eisenbahn AG
Bk 2	4,40
Schönfeld b Stendal	9,13	heute: Steinfeld (b Stendal)
Kläden (b Stendal)	14,77
Bismark (Altm)	19,66	Das Städtchen Bismark hat seinen Namen aus dem Namen des Flusses Biese und dem Begriff Mark aus dem Althochdeutschen, hat also nichts mit Bismarck zu tun.
		Kleinbahn Strecke Bismark (Altm) - Beetzendorf
		Kleinbahn Strecke Bismark (Altm) - Peulingen
Meßdorf	25,73
Brunau-Packebusch	32,03
Kallehne	40,49
Pretzier (Altm)	49,43	km 39,0 der Strecke Osterburg 0,0 - Pretzier (Altm) 39,0 (Kleinbahn-AG Osterburg–Deutsch Pretzier) 1967: km 0,0 der Strecke Pretzier (Altm) 0,0 - Klein Rossau 29,67 (kommend)/29,415 (gehend) - Osterburg 39,04
Salzwedel	57,12	km 59,17 der Strecke Oebisfelde 0,0 - Salzwedel 59,17
		km 0,0 der Strecke Salzwedel 0,0 - Arendsee 22,64 - Geestgottberg 42,72
		km 0,0 der Strecke Salzwedel 0,0 - Dannenberg Ost 36,24
		km 0,0 der Strecke Salzwedel Neustadt 0,0 - Diesdorf 36,2 (bis 1927 Spurweite 1000 mm, dann Normalspur) (Salzwedeler Eisenbahn)
		km 0,0 der Strecke Salzwedel Neustadt 0,0 - Badel 20,0 (bis 1926 Spurweite 1000 mm, dann Normalspur) (Salzwedeler Eisenbahn)
Cheine	63,04	Kreuzungsbf ( auch Angabe: 62,83)
Bergen (Dumme)	69,98	auch Angabe: 69,68
		Sachsen-Anhalt (ab 1945 Sowjetische Besatzungszone bzw. ab 1949 DDR)
Grenze	71,154	bis 1945 auch Angabe km 71,50
		Land Hannover (ab1945 Britische Besatzungszone bzw. ab 1949 BRD, Niedersachsen)
Nienbergen	71,96	wurde im Herbst 1945 etwa 900 m vor der Grenze eingerichtet, damit Bergen (Dumme), das westlich der Grenze lag, wieder einen Bahnanschluss erhielt. Der Bahnhof Bergen (Dumme) lag östlich der Grenze.
Schnegra	76,22
Varbitz	82,67
Soltendieck	86,15
Wieren	93,69	km 55,10 der Strecke Isenbüttel-Gifhorn 0,0 - Wieren 55,10
Stederdorf (Kr Uelzen)	98,34
Bk 54	102,31
Uelzen Pbf	107,47	km 96,44 der Strecke Hannover Hbf 0,0 - Lehrte 16,36 - Celle 44,10 - Lüneburg 131,56 - Hamburg-Harburg 169,37 - Cuxhaven Stadt 273,05 mit Abzweig nach Cuxhaven Hafen (Amerikahafen) 274,23
		km 0,0 der Strecke Uelzen Pbf 0,0 - Dannenberg West 42,03
		km 0,0 der Strecke Uelzen 0,0 - Soltau (Han) 52,11 - Langwedel 97,40

km 1,6 und km 1,8 (links) gehörren zum Richtungs- und Gegenrichtungsgleis der Strecke

km 1,9 in Stendal - 50 3577 vom Bw Salzwedel verläßt Stendal mit einem Güterzug in Richtung Heimat

km 2,0 in Stendal - 50 3577 vom Bw Salzwedel verläßt Stendal mit einem Güterzug in Richtung Heimat

2019 findet sich der Stein in einer Kilometersteinsammlung in Wittenberge wieder.

212 140 kehrt am eiskalten 14. März 1987 mit der 220 007 und zwei Doppelstockwagen des VLV von einem Ausflug an die damalige Zonengrenze bei Nienbergen zurück und strebt Richtung Westen. Wohl keiner der Fahrgäste hätte damals ernsthaft erwartet, dass etwa 30 Monate später durch den Mauerfall die Ursache für eine sensationelle Reaktivierung dieses Teils der „Amerikalinie“ zwischen Salzwedel und Wieren gelegt würde.

Rechts einmündend die Strecke Isenbüttel-Gifhorn 0,0 - Wieren 55,10 mit 515 642 als E 6670 (Braunschweig - Uelzen)

624 650 (+ 924 406 + 624 602) als 3543 (Göttingen - Kreiensen - Braunschweig - Uelzen)

km 95,3 zwischen Wieren und Stederdorf (Kr Uelzen) - 218 908 mit E 3238 (Kreiensen - Flensburg)

Göttingen - Kreiensen - Goslar - Bad Harzburg - Braunschweig - Wittingen - Uelzen - Lüneberg - Lübeck - Kiel

km 95,9 und km 96,0 zwischen Wieren und Stederdorf (Kr Uelzen) - Blick Richtung Uelzen

km 96,1 zwischen Wieren und Stederdorf (Kr Uelzen) - 220 062 mit E 3230 (Göttingen - Kreiensen - Braunschweig - Uelzen - Lüneburg - Kiel)

km 102,0 und km 102,2 zwischen Stederdorf (Kr Uelzen) und Uelzen - Blick Richtung Uelzen

218 431 mit Heckeneilzug E 3217 (Kiel - Lübeck - Lüneburg - Uelzen - Wittingen - Braunschweig - Kreiensen - Göttingen - Kassel Hbf)

Hier etwa beginnt heute der Veerßner Bogen, damit die Züge aus Richtung Stendal kreuzungsfrei in den Bahnhof Uelzen einfahren können.